Puente de Troja

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Puente de Troja

El Puente Troja sobre el río Moldava en la capital checa, Praga, está ahora en pleno uso tras su inauguración oficial a finales de 2014. El puente de 262 metros de longitud soporta tráfico peatonal y ciclista, cuatro carriles de tráfico vehicular y una línea de tranvía de doble vía. Diseñado por Mott MacDonald, construido por Metrostav y con recubrimiento de Hempel, ya es un hito en Praga, famoso por su esbelto arco y su baja relación altura-vanos. De hecho, el diseño innovador del Puente Troja radica en que reconfigura los tirantes del arco de cuerda clásica de una disposición vertical convencional a una diagonal, proporcionando así cuatro veces más rigidez y mejorando el rendimiento general. Tal innovación no pudo pasar desapercibida y, en 2015, el Puente Troja ganó el Premio Steel Bridge de la ECCS.

Su bello diseño se adapta al proceso de construcción y transporta las pesadas cargas de tranvías, coches y peatones hasta el corazón de Praga. El puente promueve las cualidades del acero por su esbelta estructura visible y su elegancia. La eficaz iluminación acentúa su expresiva forma. El puente de Troja es como una escultura, y un bello añadido a la ciudad de Praga.

ECCS’s Steel Bridge Award jury

Palabras significativas de elogio para un proyecto que para Hempel comenzó como cualquier otro, con nuestros asesores de pintado definiendo el sistema de pintado más apropiado para las especificaciones del cliente. Sin embargo, su diseño único requería una solución única y finalmente se especificó una imprimación con alto contenido de zinc. Nuestro imprimador epoxi de dos componentes, rico en zinc, Hempadur Zinc 17360, cura formando un recubrimiento resistente al desgaste y altamente resistente a la intemperie, y se utiliza como imprimador versátil y a largo plazo sobre acero en ambientes severamente corrosivos.

En esta ocasión, la imprimación se aplicó en el taller antes de transportar las principales piezas de acero a la obra. Tras los trabajos de reparación en las zonas de montaje, se aplicaron una segunda imprimación y capas intermedias con Hempadur Fast Dry 15560, lo que permitió que el trabajo avanzara sin problemas y redujo el riesgo de afectar a las propiedades de los alrededores. Por último, el puente se recubrió con rodillo con Hempathane HS 55610, la versión de secado rápido de nuestra capa de acabado de poliuretano con fosfato de zinc que proporciona las normas más exigentes de solidez del color duradera y seca al tacto en sólo 3 horas a 20ºC.

Se utilizó una capa intermedia adicional de Hempadur Fast Dry 15560 en las partes de acero estructural ancladas en hormigón, y todo el sistema fue validado con éxito de acuerdo con las normativas del Ministerio de Transporte para una vida útil de servicio de 30 años y probado en un laboratorio acreditado para alta durabilidad en entornos C5-I.

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