BP Shipping

BP Shipping encargó la construcción de seis nuevos buques de transporte de gas natural licuado (GNL) en el astillero DSME de Corea del Sur. Los buques, de última generación, debían entregarse en 2018 y 2019 y, tras varias conversaciones y negociaciones, se nos pidió que suministráramos los recubrimientos.

Para los tanques de lastre, especificamos Hempadur Quattro 47604, una imprimación universal robusta y fácil de aplicar con excelentes propiedades anticorrosivas. Para el casco subacuático, especificamos Dynamic 9000, con una capa adicional de Globic 9500S, una combinación diseñada específicamente para eliminar la acumulación de incrustaciones durante el equipamiento y ahorrar combustible a largo plazo una vez que los buques estuvieran en el mar.

Para garantizar la correcta aplicación de todos los recubrimientos, nuestro paquete de servicios incluía un equipo de asesores de pintado para supervisar la aplicación. Como el periodo de equipamiento de los buques era largo, utilizamos tecnología robótica submarina para supervisar el rendimiento del recubrimiento antiincrustante del casco mientras los buques permanecían en el muelle.

Seguimos colaborando con BP Shipping en el suministro de recubrimientos para el mantenimiento y el control del rendimiento del casco.

Tras examinar detenidamente el perfil operativo de los buques de GNL, nuestro equipo creó un paquete completo de recubrimientos y servicios para los buques. Para los tanques de lastre y otras zonas de acero, especificamos Hempadur Quattro 47604, una imprimación universal que incluye un 9% de aluminio y fibra reforzada para aumentar su solidez y resistencia a la corrosión. Como imprimación de alto rendimiento, Hempadur Quattro 47604 cumple los requisitos de vida útil de BP Shipping.

Para el casco submarino, especificamos Dynamic 9000, un avanzado recubrimiento antiincrustante de silil acrilato para condiciones de incrustación agresivas. Además, debido al largo tiempo de equipamiento de los buques, especificamos una capa de Globic 9500S, especialmente diseñada para reducir la incrustación durante largos períodos de inactividad. Esta combinación eliminó la necesidad de costosas limpiezas de casco tras el equipamiento y garantiza a los buques un excelente ahorro de combustible y emisiones durante la navegación.

Para los seis buques, asignamos un equipo de asesores de pintado certificados por FROSIO/NACE para supervisar la aplicación de la capa. Los equipos trabajaron con los aplicadores para asegurarse de que los recubrimientos se aplicaban conforme a las especificaciones y se coordinaron con el equipo del proyecto para reducir al mínimo el tiempo de aplicación, los residuos y los costes.