Euronav

Les performances remarquables au cours d'une application test de 45 mois persuadent Euronav de faire passer ses navires à Hempaguard.

Euronav, l'un des leaders mondiaux du transport maritime de pétrole brut, utilisait nos revêtements en silicone sur ses pétroliers depuis 2007. La société souhaitait essayer la nouvelle technologie, mais voulait la soumettre à une zone de test sur un navire en service actif avant de procéder à des applications sur l'ensemble du navire.

"Maintenir une surface de coque sous-marine lisse et sans salissure pendant toute la période de service est vital pour le fonctionnement efficace de nos navires. Nous avons testé Hempaguard en utilisant une zone de test de 300m² sur notre transporteur de brut VLCC Famenne, qui navigue dans des eaux chaudes agressives pour la salissure", explique Theodore Mavraidis, directeur technique de la flotte, Euronav Ship Management. (Hellas) Ltd.

Selon Theodore Mavraidis, les résultats étaient impressionnants. Famenne utilisait un revêtement SPC standard et la zone de test Hempaguard a clairement surpassé l'antifouling SPC standard en termes de douceur et de faible frottement de surface.

Hempaguard a acquis une réputation dans l'ensemble de l'industrie pour les économies de carburant significatives qu'il permet de réaliser par rapport aux antifoulings conventionnels. Seul revêtement de coque du marché à combiner le faible frottement de surface du silicone avec des biocides efficaces empêchant la salissure, le revêtement a connu plus de 400 applications à bord de navires entiers depuis son lancement complet en septembre 2013.

Excellentes performances malgré de longues périodes statiques

La Famenne commerce principalement en Asie et au Moyen-Orient, mais au cours de la période de test, elle a traversé la majeure partie du globe, y compris des séjours en Europe du Sud et en Amérique du Nord. De plus, la Famenne a connu un certain nombre de périodes statiques relativement longues pendant le test. Torben Rasmussen, Global Key Account Manager, Marine Marketing, Hempel, explique que de longues périodes statiques sont un domaine dans lequel Hempaguard surpasse nettement les autres revêtements de coque, en particulier les antifoulings SPC.

Des résultats impressionnants conduisent à des applications à grande échelle

À la suite des résultats positifs du test et des économies de carburant attendues que Hempaguard peut fournir, Euronav envisage de passer plusieurs navires à Hempaguard. Trois navires sont déjà prévus pour recevoir des applications Hempaguard à grande échelle cette année, y compris le Suezmax Devon et les VLCC Hakone et Hirado. Nous tenons à profiter de cette occasion pour remercier Euronav d'avoir participé au test et de nous avoir permis de partager les résultats.

En comparaison, le revêtement antifouling SPC standard a souffert d'une forte salissure. Cet important encrassement était principalement dû à des périodes statiques relativement longues pendant le test.

Après 45 mois, la zone de test Hempaguard a été inspectée lors d'une plongée de nuit à Singapour. La zone de test Hempaguard était toujours lisse et sans salissure. Cette performance « remarquable » a convaincu Euronav de procéder à des applications à grande échelle de Hempaguard sur plusieurs navires, en commençant par le Suezmax Devon.

Après 23 mois de navigation dans des eaux chaudes et agressives pour la salissure, la coque de la Famenne a été inspectée aux Émirats arabes unis. La zone de test Hempaguard était toujours exceptionnellement exempte de salissures.

• Revêtement : Hempaguard
• Nom du navire : Famenne
• Société : Euronav Ship Management (Hellas) Ltd.
• Type de navire : Très grand transporteur de brut
• Numéro OMI : 9233272
• Poids mort : 298 412