Peter Döhle Schiffahrts-KG choisit les solutions pour coques de Hempel
Partout dans le monde, la plupart des compagnies maritimes cherchent à réduire les émissions de leur flotte en augmentant l'efficacité énergétique. Cet aspect a été mis en lumière de manière encore plus précise en janvier 2023, lors de l'entrée en vigueur des mesures EEXI et CII* de l'OMI, qui exigent des compagnies maritimes qu'elles augmentent de manière significative l'efficacité énergétique de leurs navires.
L'application d'un revêtement de coque haute performance est l'un des moyens les plus simples et les plus rapides de maintenir une bonne note CII et d'augmenter la vitesse de référence d'un navire pour EEXI. La compagnie maritime Peter Döhle Schiffahrts-KG a décidé d'aller plus loin en combinant notre système de revêtement de coque Hempaguard MaX avec une mise à niveau de l'hélice et notre nouvelle solution SeamFlow.
Emirates Shipping Line, avec Peter Döhle, a appliqué la solution à son porte-conteneurs M/V ESL DANA en avril 2022. Le M/V ESL DANA est ainsi en bonne voie pour atteindre ses objectifs EEXI et CII.
* CII et EEXI : l'indicateur d'intensité carbone et l'indice d'efficacité énergétique des navires existants.
Hempel est un partenaire de confiance pour des solutions innovantes de performance de coque. Nous sommes impatients de découvrir ce qu'ils nous apporteront ensuite.Christoph Wehrenberg, responsable de la performance de la flotte
Le défi
En tant que client de longue date de Hempel, Peter Döhle nous a demandé de lui recommander la solution la plus efficace pour son porte-conteneurs géré M/V ESL DANA.
La solution
Un porte-conteneurs réduit son carburant et ses émissions de 20 % grâce à SeamFlow et Hempaguard
Pour maximiser l'efficacité énergétique, nous avons suggéré une combinaison de notre système de revêtement de coque avancé Hempaguard MaX et de notre solution unique SeamFlow.
La solution a été appliquée au M/V ESL DANA lors d’un carénage prévu en avril 2022, qui comprenait une mise à niveau de l'hélice. Pour évaluer précisément les résultats, l'équipe de Hempel SHAPE a suivi les performances d'efficacité énergétique du navire avant et après son départ du chantier. Les résultats étaient clairs : la combinaison de Hempaguard MaX, SeamFlow et de l'amélioration de l'hélice a entraîné une augmentation immédiate et significative de l'efficacité énergétique dès son retour en service. La période de service suivante confirme une réduction de la consommation de carburant et donc des émissions de CO2 allant jusqu'à 20 %.
Le carburant étant la première dépense d'exploitation d'un grand porte-conteneurs, cela se traduit par des économies significatives pour l'armateur. Plus important encore, cela contribue également à améliorer les performances environnementales et permet au M/V ESL DANA d'atteindre les objectifs de l'OMI en matière d'EEXI et de CII.
Après avoir constaté l'amélioration du rendement du carburant sur le M/V ESL DANA, Peter Döhle a décidé d'appliquer les revêtements de coque Hempaguard MaX sur d'autres navires dans un avenir proche.
En bref
- Client : Peter Döhle Schiffahrts-KG, une entreprise de transport maritime et de services maritimes de premier plan dont le siège est à Hambourg, Allemagne
- Système Hempel : Système de revêtement de coque Hempaguard MaX, solution de lissage de soudure SeamFlow
- Application : Hempaguard MaX : Pistolet pulvérisateur à air, SeamFlow : Outil de lissage de soudure Hempel
