Vroon tankers

¿Qué recubrimiento de casco proporcionará los mayores ahorros de combustible y emisiones en un buque cisterna de alta temperatura que navega a baja velocidad? Esta fue una pregunta planteada por la empresa naviera internacional Vroon. La respuesta fue Hempaguard.

Vroon proporciona servicios de transporte marítimo, así como soluciones de ingeniería y apoyo a clientes de todo el mundo. Como parte de su flota, Vroon opera alrededor de 20 tanqueros de productos y de alta temperatura, conocidos como buques IVER. Estos tanqueros a menudo navegan lentamente y pueden experimentar largos períodos de inactividad, lo que los hace propensos a la incrustación. Cuando organismos incrustantes, como caracolillos y lodo biológico, se adhieren al casco del buque, el arrastre adicional implica que se necesite más combustible para mover el barco a través del agua, lo que lleva a mayores costos de combustible y mayores emisiones. Vroon necesitaba un recubrimiento de casco que mantuviera a raya la incrustación en estas duras circunstancias.

Vroon aplicó Hempaguard X7 a uno de sus petroleros IVER en 2016 y observó una clara mejora en el rendimiento del casco en comparación con sus buques gemelos. El buque IVER funcionaba con mayor eficiencia de combustible y no requería limpieza del casco, lo que reducía tanto las emisiones como los costes. Por lo tanto, Vroon decidió cambiar más buques IVER a Hempaguard en 2021 y comenzó aplicando Hempaguard MaX al IVER BEAUTY.

Tras considerar varias opciones, el Departamento de Rendimiento de Vroon llegó a la conclusión de que sólo había una solución eficaz: Hempaguard.

Integrando silicona-hidrogel y control total de difusión de biocidas, nuestros recubrimientos para cascos Hempaguard aseguran una pérdida de velocidad promedio extremadamente baja de hasta el 1,2 por ciento, independientemente del patrón de comercialización del buque. Es importante destacar que continúan funcionando, incluso si un buque navega lentamente o experimenta períodos prolongados de inactividad. Esto se traduce en un ahorro mínimo de combustible fuera de dique del 8 por ciento en comparación con los antiincrustantes tradicionales.

Para el IVER BEAUTY, Vroon eligió Hempaguard MaX porque permite ahorrar más combustible que otros recubrimientos Hempaguard. Además, sólo requiere tres capas, lo que reduce el tiempo y los costes en dique seco. El IVER BEAUTY abandonó el dique seco con una nueva capa de Hempaguard MaX a principios de 2021. Vroon espera actualizar más buques con nuestros recubrimientos de casco de alto rendimiento en un futuro próximo.