Spar Shipping

Spar Shipping aplica Hempaguard a otros seis buques

El proveedor de tonelaje a granel Spar Shipping lleva utilizando Hempaguard X7 desde 2013. En ese tiempo, el recubrimiento del casco ha demostrado reducir sistemáticamente el consumo de combustible y las emisiones asociadas, incluso cuando los buques navegan lentamente, operan en aguas agresivas para la incrustación o han estado parados durante largos períodos de inactividad.

Por lo tanto, cuando seis de los buques supramax y ultramax de Spar Shipping entraron en dique seco para su mantenimiento regular en 2020-2021, la empresa decidió actualizar los seis buques a Hempaguard X7. El primero de ellos, el granelero supramax SPAR MIRA, abandonó el dique seco en septiembre de 2020.

Gracias a la integración del hidrogel de silicona y el control total de la difusión de biocidas, nuestro recubrimiento de cascos Hempaguard X7 ofrece un ahorro medio mínimo de combustible y emisiones del 6% durante todo el intervalo de atraque en comparación con los antiincrustantes tradicionales. Basándose en el rendimiento de otros buques de su flota, Spar Shipping espera que Hempaguard X7 reduzca significativamente el consumo de combustible y las emisiones en cada uno de los buques recién recubiertos.

El desafío

Spar Shipping es un proveedor noruego de tonelaje a granel a largo plazo con una flota de 24 buques supramax y ultramax, de entre 53.000 y 64.000 toneladas de peso muerto.

La empresa transporta mercancías secas a granel por todo el mundo durante todo el año, ofreciendo a sus clientes un transporte predecible y fiable. Como empresa orientada al largo plazo, Spar Shipping está muy interesada en explorar nuevas tecnologías que le permitan mejorar sus servicios a los clientes, reducir residuos, aumentar la eficiencia y mejorar el rendimiento medioambiental.

Para reducir costes y emisiones, Spar Shipping buscaba un recubrimiento del casco que redujera el consumo de combustible del buque, incluso si éste cambiaba sus pautas comerciales o experimentaba largos períodos de inactividad.

La solución

Spar Shipping se beneficia de un ahorro de combustible a largo plazo con Hempaguard X7

Spar Shipping aplicó Hempaguard X7 a uno de sus buques en una aplicación de prueba en 2013. Tras un largo periodo de servicio en aguas cálidas, el recubrimiento del casco seguía dando buenos resultados, a pesar de varios periodos de inactividad relativamente largos. Por ello, Spar Shipping decidió cambiar otros cinco buques a Hempaguard X7 en 2015. Tras los buenos resultados obtenidos con estos buques, Spar Shipping cambió otros seis buques a Hempaguard X7 en 2020 y 2021.

Además de suministrar los recubrimientos, ofrecemos un paquete completo de servicios a Spar Shipping. Como parte del paquete, un equipo de asesores de pintado certificados por FROSIO/NACE supervisa la aplicación de recubrimientos en cada buque para garantizar que los recubrimientos se apliquen correctamente y proporcionen el ahorro de combustible especificado. Además, los asesores de pintado trabajan con el astillero y los aplicadores para garantizar que los recubrimientos se aplican de forma eficaz, reduciendo tiempo, residuos y costes durante la aplicación.

De un vistazo

  • Empresa: Spar Shipping (sparshipping.com)
  • Buque: SPAR MIRA
  • Fecha de aplicación: 2020
  • Ubicación: Zhoushan Longshan Shipyard, China
  • Recubrimiento del casco: Hempaguard X7
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