VLCC

Tras cinco meses de inactividad en aguas cálidas, este VLCC reanudó su actividad sin necesidad de limpieza del casco gracias a su recubrimiento Hempaguard X7

La industria marina es dinámica, con embarcaciones que se compran y venden con frecuencia. Esto puede llevar a la imprevisibilidad en el patrón de comercio de un barco y su nivel de actividad, y a periodos potencialmente largos de inactividad, durante los cuales puede desarrollarse bioincrustante en el casco. Cuando la bioincrustante se acumula más allá de ciertos umbrales, se necesita limpieza del casco en el agua antes de que la embarcación retome el comercio, un proceso costoso y que consume tiempo. Nuestra gama de productos Hempaguard representa la mejor solución para evitar la limpieza del casco en el agua en la mayoría de los escenarios de comercio.

Este petrolero VLCC fue recubierto con Hempaguard X7 en 2022. El propietario original quería un sistema que proporcionara flexibilidad en diferentes escenarios comerciales, garantizando al mismo tiempo una alta eficiencia de combustible. Se eligió Hempaguard por su capacidad única para reducir la rugosidad media del casco fuera del muelle y soportar largos períodos de inactividad en aguas con mayor riesgo de bioincrustantes. A diferencia de otros recubrimientos antiincrustantes, Hempaguard mantiene su superficie lisa durante un largo periodo de tiempo, manteniendo el casco libre de bioincrustantes en casi todos los escenarios comerciales y tras largos periodos de inactividad.

El reto

El buque tanque VLCC entró en dique seco en febrero de 2022. Mientras el proyecto de varadas estaba en curso, el propietario comenzó negociaciones para vender el buque. Pero el proceso legal tardó tiempo en finalizar y, como resultado, el buque permaneció inactivo fuera de Malasia durante 161 días, un área con alto riesgo de crecimiento bioincrustante.

La solución

Con cualquier otro sistema de pintado antiincrustante, un largo período de inactividad como éste provocaría una proliferación de bioincrustantes en el casco, lo que exigiría un costoso proceso de diqueado o de limpieza del casco. Sin embargo, una inspección en el agua reveló que el casco estaba en excelentes condiciones. No fue necesario limpiar el fondo plano ni los costados verticales, lo que supuso un ahorro de tiempo y dinero tanto para el vendedor como para el comprador.
Las fotos de la inspección del casco en el agua muestran que las verticales y el fondo plano estaban limpios.

De un vistazo

  • Tipo de buque: VLCC
  • Construido: 2006
  • Último dique seco: febrero de 2022
  • Datos de inspección*:
    • Rendimiento desde la última varada:
      • Nivel de actividad: 3,7%.
      • Velocidad media: 8,2kn
      • Temperatura promedio del agua: Cálida (27.3°C)
      • Profundidad del agua: poco profunda

* Datos de inspección recopilados 7 meses después de la varada y después de un período de inactividad de 5 meses

LOADING