Peter Döhle Schiffahrts-KG elige las soluciones de casco de Hempel
En todo el mundo, la mayoría de las compañías navieras intentan reducir las emisiones de su flota aumentando la eficiencia energética. Esto se hizo aún más patente en enero de 2023, cuando entraron en vigor las medidas EEXI y CII* de la OMI, que obligan a las navieras a aumentar significativamente la eficiencia del combustible de sus buques.
Aplicar un recubrimiento de alto rendimiento al casco es una de las formas más sencillas y rápidas de mantener una buena clasificación CII y aumentar la velocidad de referencia de un buque para EEXI. La empresa naviera líder Peter Döhle Schiffahrts-KG decidió dar un paso más combinando nuestro sistema de pintado de cascos Hempaguard MaX con una mejora de las hélices y nuestra nueva solución SeamFlow.
Emirates Shipping Line, junto con Peter Döhle, aplicó la solución a su portacontenedores M/V ESL DANA en abril de 2022. De este modo, el M/V ESL DANA está bien encaminado para cumplir sus objetivos EEXI y CII.
* CII y EEXI: el Indicador de Intensidad de Carbono y el Índice de Eficiencia Energética de Buques Existentes.
Hempel es un socio de confianza para soluciones innovadoras de rendimiento de cascos. Esperamos con interés lo que nos ofrecerán a continuación.Christoph Wehrenberg, Jefe de Rendimiento de la Flota
El desafío
Como cliente de Hempel desde hace mucho tiempo, Peter Döhle nos pidió que le recomendáramos la solución más eficaz para su buque portacontenedores M/V ESL DANA.
La solución
El buque portacontenedores reduce el combustible y las emisiones en un 20 por ciento con SeamFlow y Hempaguard.
Para maximizar la eficiencia energética, sugerimos una combinación de nuestro avanzado sistema de recubrimiento de casco Hempaguard MaX y nuestra solución única SeamFlow.
La solución se aplicó al M/V ESL DANA durante un dique seco programado en abril de 2022, que incluyó una mejora de la hélice. Para evaluar con precisión los resultados, el equipo de Hempel SHAPE realizó un seguimiento del rendimiento de eficiencia del combustible del barco antes y después de salir del dique. Los resultados fueron claros: La combinación de Hempaguard MaX, SeamFlow y la mejora de la hélice resultaron en un aumento inmediato y significativo en la eficiencia energética justo después de su regreso a operación. El período de servicio posterior confirma una reducción en el consumo de combustible y, por lo tanto, en las emisiones de CO2 de hasta un 20 por ciento.
Dado que el combustible sigue siendo el principal gasto de explotación de un gran portacontenedores, esto se traduce en un ahorro significativo para el armador. Y lo que es más importante, también contribuye a mejorar el comportamiento medioambiental y sitúa al M/V ESL DANA en el buen camino para cumplir sus objetivos EEXI y CII de la OMI.
Tras comprobar las mejoras en la eficiencia del combustible del M/V ESL DANA, Peter Döhle ha decidido aplicar los recubrimientos de casco Hempaguard MaX en más buques en un futuro próximo.
De un vistazo
- Cliente: Peter Döhle Schiffahrts-KG, una de las principales compañías de transporte marítimo y proveedor de servicios marítimos con sede en Hamburgo (Alemania).
- Sistema Hempel: Sistema de pintado de cascos Hempaguard MaX, solución de alisado de soldaduras SeamFlow
- Aplicación: Hempaguard MaX: pistola de pulverización de aire, SeamFlow: herramienta de alisado de soldaduras de Hempel
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