Superyate Missy

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Superyate Missy

El superyate Missy fue pintado en marzo de 2021 en Palma de Mallorca con el sistema de pintura original en el casco submarino aplicado durante la construcción del nuevo buque en 2016 y retocado al menos dos veces después.

Para asegurar el rendimiento óptimo del producto, los asesores de pintado de yates de Hempel sugirieron eliminar el recubrimiento existente y aplicar el sistema completo Hempaguard X7 en el casco submarino del superyate.

El sistema de pintura existente se aplicó durante la construcción del nuevo buque con retoques de un tono gris similar (una franja de 1 metro por debajo de la línea de flotación, en las zonas de bloques de atraque anteriores y daños menores, aproximadamente el 25-30% del casco bajo el agua). El sustrato del casco era de fibra de carbono.

Se localizaron manchas menores de aceite/grasa en la quilla, rasguños menores dispersos del acabado de silicona hacia la capa de enlace, con desprendimientos parciales de los últimos retoques de silicona gris hacia la capa anterior de silicona.

Toda la preparación de superficies y la aplicación de pintura durante este proyecto se llevaron a cabo en el interior de una carpa protegida de las condiciones exteriores. Se realizó una extracción de aire durante y después de la aplicación de la pintura. Se llevó a cabo una evaluación inicial del estado de los recubrimientos subacuáticos del casco como preparación para el repintado con un sistema de defensa a la incrustación Hempaguard X7.

El barco había estado atracado varias semanas antes y poco después del izado se realizó un lavado inicial con agua fresca a alta presión. Se realizaron pequeñas reparaciones puntuales de daños y arañazos dispersos de la silicona gris existente, principalmente lijando las primeras capas expuestas.

En las zonas de la quilla donde se habían observado daños mecánicos más importantes se realizaron reparaciones puntuales importantes mediante chorreado abrasivo y el día anterior se aplicó una capa de imprimación Hempel's light primer. Estas reparaciones de retoque necesitaron un segundo retoque de la misma imprimación y una nueva aplicación de una masilla epoxi antes de proceder con las capas subsiguientes especificadas.

A la llegada del asesor de pintado de Hempel, se recomendó realizar un lavado completo a alta presión de todo el casco sumergido para eliminar el polvo y otros contaminantes de la superficie de silicona, esto se hizo con una bomba de baja potencia a 150 Bar.

Una vez finalizado el lavado, se llevó a cabo una inspección de los recubrimientos de silicona existentes y se observó que todos los retoques de pinturas de silicona de color gris más claro mostraban una adherencia de regular a baja con el sistema de silicona original.

Se realizaron varias pruebas dispersas en diferentes ubicaciones de la banda superior de 1 metro alrededor de la línea de flotación en presencia de los representantes del contratista. Dada la adherencia de regular a pobre de todas las últimas reparaciones de retoques de silicona, Hempel recomendó quitar completamente estos recubrimientos antes de aplicar un nuevo sistema de defensa a la incrustación para asegurar el desempeño esperado.

Por lo tanto, se eliminó completamente el sistema de silicona existente del casco y de todos los apéndices mediante medios mecánicos y chorreado abrasivo. La primera capa de imprimación especificada se aplicó con pistola sin aire. Se reconstruyó el enmascarado a lo largo de la línea de flotación para asegurar la protección de las áreas por encima de la línea de flotación.

Se humedeció el suelo para minimizar la posible levanta de polvo dentro del área cubierta. Había reparaciones pendientes de hacer en la quilla, por esta razón, se enmascaró esta área específica con plástico y se pintará en una etapa posterior junto con las áreas de los bloques de soporte.

La segunda capa especificada, capa de enlace de silicona, se aplicó con pistola sin aire. Tanto el espesor de película húmeda como el consumo se monitorearon durante la aplicación y se encontraron según lo especificado.

La capa final de acabado de silicona se aplicó con pistola sin aire. Nuevamente, se monitorearon el espesor de película húmeda y el consumo durante toda la aplicación y se encontraron conforme a lo especificado.

También se recomendó lavar con agua fresca las áreas del casco sumergidas antes de la salida de dique del buque para eliminar toda posible contaminación de los recubrimientos de silicona que podría reducir el rendimiento del sistema de defensa a la incrustación.

Nombre del buque: Missy
Cliente: CASA JULIA, S.A
Ubicación: Palma de Majorca
Sistema de pintado: Hempel’s Light Primer, Hempel’s Nexus II, Hempaguard X7
Fecha de aplicación: marzo de 2021
Área del buque (área de uso): Área sumergida
Aplicación: Rodillo y pistola sin aire

Hempaguard

Recubrimiento de defensa contra la incrustación de alta sólidos, basado en la tecnología ActiGuard® que utiliza el efecto añadido del hidrogel de silicona avanzado.

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