Hyundai mejora el ahorro de combustible con Hempaguard X7
Después de cinco años de excelencia en protección del casco utilizando sistemas de recubrimientos de Hempel, Hyundai optó recientemente por HEMPAGUARD®, el nuevo sistema de defensa a la incrustación de Hempel para el buque portacontenedores HYUNDAI GENERAL. HEMPAGUARD® promete un mínimo absoluto de incrustación durante todo el período de atraque.
El HYUNDAI GENERAL es un buque portacontenedores de 68,363 DWT navegando en las cálidas aguas del Golfo Pérsico y el Océano Índico. El riesgo de impacto de la incrustación en la eficiencia del combustible representa un gran desafío. En febrero de 2009, el HYUNDAI GENERAL fue completamente chorreado al acero desnudo en Sembawang Shipyard en Singapur. El sistema de liberador de incrustación de segunda generación HEMPASIL 77500 de Hempel fue aplicado sobre un sistema anticorrosión.
El juicio
HEMPAGUARD® promete un mínimo absoluto de incrustación durante todo el período de dique.
Adherencia perfecta
El sistema HEMPASIL 77500 utilizó la avanzada capa de enlace NEXUS de Hempel. NEXUS es una capa de enlace de tres componentes con una parte de epoxi y otra de silicona. Durante los últimos 10 años, NEXUS ha demostrado ser probablemente la capa de enlace más avanzada para sistemas de silicona en el mercado naval, proporcionando una adherencia perfecta al sistema de anticorrosión subyacente y una capa superior antiadherente a base de silicona.
Excelente rendimiento durante cinco años
En enero de 2014, HYUNDAI GENERAL atracó de nuevo. El sistema de silicona aplicado cinco años antes y el recubrimiento de reparación dos años después habían tenido un rendimiento excelente. Tras un lavado con agua fresca a alta presión en el astillero de Chengxi (CSSC), en China, el recubrimiento tenía un aspecto brillante, fino, reluciente y casi como nuevo.
Durante este recubrimiento se repararon las zonas dañadas por amarres y anclas utilizando la capa de enlace de reparación HEMPASIL NEXUS X-TEND. Esta vez, sin embargo, toda la zona sumergida se recubrió con HEMPAGUARD X7 Fouling Defence, el último desarrollo de Hempel en recubrimientos de silicona.
Gran avance en el control de la incrustación
HEMPAGUARD es un gran avance en el campo de los recubrimientos de cascos antiincrustantes. Constituido por una fusión única de recubrimientos a base de hidrogel de silicona como HEMPASIL X3 y sistemas antiincrustantes que contienen biocidas, HEMPAGUARD X7 combina lo mejor de ambos mundos. Un hidrogel de silicona de baja fricción junto con la tecnología ActiGuard®, que permite la liberación controlada de biocidas durante el intervalo de atraque, proporciona una prevención más eficaz de la incrustación y un mayor ahorro de combustible en comparación con los sistemas antiincrustantes convencionales.
La liberación controlada de biocidas en el hidrogel significa que HEMPAGUARD X7 utiliza sólo el cinco por ciento de la cantidad de biocidas que suele liberar un sistema antiincrustante. HEMPAGUARD X7 representa un nuevo tipo de producto conocido como Fouling Defence, ya que el biocida constituye una defensa activa contra la incrustación.
En Hempel, estamos orgullosos de haber desarrollado y patentado la tecnología ActiGuard® que permite el tipo de solución de la cual HEMPAGUARD® X7 es el primero en el mercado. Más importante aún, es la manera en que nuestros clientes han recibido este nuevo logro tecnológico. HYUNDAI GENERAL es el 72º buque en recibir un sistema completo de recubrimiento HEMPAGUARD como defensa contra la incrustación que marca una gran diferencia en la eficiencia del combustible.
Menor fricción
Durante una varada en 2011, el HYUNDAI GENERAL recibió una reparación estándar del sistema de recubrimiento para reparar daños en el ancla y en las áreas de guardabarros. Esta vez se utilizó como capa de acabado el recubrimiento liberador de incrustación de tercera generación a base de silicona HEMPASIL X3, aplicado directamente sobre el recubrimiento de segunda generación existente. HEMPASIL X3 se diferencia de los recubrimientos de segunda generación en que es hidrofílico, lo que se debe a un hidrogel avanzado que crea una superficie muy lisa de fricción excepcionalmente baja con el agua de mar circundante. La menor fricción en comparación con los antiincrustantes, por ejemplo, significa que los buques con sistemas HEMPASIL intactos utilizan un 5 a 10 por ciento menos de combustible.
Adherencia perfecta y mayor productividad
El astillero de reparación utilizó HEMPASIL NEXUS X-TEND, una capa de enlace especial desarrollada para extender la vida útil de los sistemas de silicona. Además de unir recubrimientos epoxi y de silicona, sin embargo, NEXUS X-TEND también asegura una perfecta adherencia entre recubrimientos de silicona viejos y nuevos. Además, aumenta la productividad en los astilleros de reparación ya que no se requiere enmascarado. Muchos contratistas han expresado el deseo de que los sistemas de reparación de otros fabricantes fueran tan fáciles de trabajar.
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