Euronav

Rendimiento notable durante la aplicación de prueba de 45 meses convence a Euronav de cambiar los buques a Hempaguard.

Euronav, uno de los líderes globales en el transporte de crudo, ha estado utilizando nuestros recubrimientos de silicona en sus buques tanque desde 2007. La compañía estaba interesada en probar la nueva tecnología, pero quería realizar una prueba de parche en un buque en servicio activo antes de aplicarla en toda la nave. 

"Mantener una superficie suave y libre de incrustaciones en el casco submarino durante todo el período de servicio es vital para el funcionamiento eficiente de nuestros buques. Probamos Hempaguard utilizando una zona de testeo de (300m²) en nuestro VLCC transportador de crudo Famenne, que opera en aguas cálidas con alta agresividad de incrustaciones." explica Theodore Mavraidis, Gerente Técnico de Flota, Euronav Ship Management (Hellas) Ltd.

Según Theodore Mavraidis, los resultados fueron impresionantes. Famenne estaba usando un recubrimiento SPC estándar y el parche de prueba Hempaguard superó claramente al antiincrustante estándar SPC en términos de suavidad y baja fricción superficial. 

Hempaguard se ha ganado una reputación en la industria por ofrecer ahorros significativos de combustible en comparación con los antiincrustantes convencionales. Como el único recubrimiento de casco en el mercado que combina la baja fricción superficial de la silicona con eficientes biocidas antiincrustantes, el recubrimiento ha sido aplicado en más de 400 barcos completos desde su lanzamiento completo en septiembre de 2013.

Excelente rendimiento a pesar de los largos períodos de inactividad

La Famenne comercia principalmente en Asia y Medio Oriente, pero durante el periodo de prueba recorrió la mayor parte del mundo, incluyendo estancias en el sur de Europa y América del Norte. Además, Famenne experimentó varios períodos relativamente largos de inactividad durante la prueba. Torben Rasmussen, Gerente Global de Cuentas Clave, Marketing Marino, Hempel, explica que los períodos de inactividad prolongados son un área donde Hempaguard supera claramente a otros recubrimientos para cascos, especialmente a los antiincrustantes SPC.

Los impresionantes resultados conducen a aplicaciones a gran escala

Siguiendo los resultados positivos de la prueba y el ahorro de combustible esperado que Hempaguard puede ofrecer, Euronav tiene la intención de cambiar varios de sus buques a Hempaguard. Tres buques ya están programados para recibir aplicaciones a escala completa de Hempaguard este año, incluyendo el Suezmax Devon y los VLCCs Hakone y Hirado. Nos gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a Euronav por participar en la prueba y permitirnos compartir los resultados.

En comparación, el recubrimiento antiincrustante SPC estándar sufrió una fuerte incrustación. Esta elevada acumulación de incrustaciones se debió en gran medida a los períodos de inactividad relativamente largos durante el ensayo.

Después de 45 meses, se inspeccionó la zona de testeo de Hempaguard durante una inmersión nocturna en Singapur. La mancha de ensayo de Hempaguard seguía lisa y sin incrustaciones. Este "notable" rendimiento ha convencido a Euronav para completar la aplicación a escala real del Hempaguard en varios buques, empezando por el Suezmax Devon.

Tras 23 meses de navegación en aguas cálidas y agresivas para las incrustaciones, se inspeccionó el casco del Famenne en los Emiratos Árabes Unidos. La mancha de ensayo de Hempaguard seguía estando excepcionalmente libre de incrustaciones.

• Recubrimiento: Hempaguard
• Nombre del buque: Famenne
• Empresa: Euronav Ship Management (Hellas) Ltd.
• Tipo de buque: Very Large Crude Carrier
• Número IMO: 9233272
• Peso muerto: 298.412