MV Parana

Společnost F. Laeisz, jedna z předních německých lodních společností, se rozhodla posílit efektivitu a udržitelnost své flotily 40 plavidel tím, že výkon trupu povýšila na strategickou prioritu. Před dokováním své lodi typu PCTC MV Parana v roce 2024 navázala spolupráci se společností Hempel Marine, aby identifikovala nejúčinnější způsob snížení spotřeby paliva a emisí. Kombinací pokročilého nátěru trupu Hempaguard X8 a analytiky výkonu SHAPE od společnosti Hempel dosáhla F. Laeisz významného provozního zlepšení – a proměnila rutinní dokování v důležitý krok k ekologičtější a efektivnější námořní dopravě.

Mezi mnoha svými službami poskytuje společnost F. Laeisz přepravní služby pro automobily a nákladní vozy na trase z bodu A do bodu B pro jednoho z největších německých výrobců automobilů. MV Parana, PCTC s kapacitou 5 000 výnosových tun, zajišťuje jednu z těchto tras. Zákazník společnosti F. Laeisz je hluboce odhodlán snižovat emise v celém svém dodavatelském řetězci – včetně emisí z PCTC plavidel, která přepravují jeho automobily.

Loď MV Parana již provozuje na 100% biopalivo, ale společnost F. Laeisz viděla příležitost zajít ještě dál. Přechodem na prémiový silikonový nátěr trupu mohla společnost dosáhnout dodatečného snížení emisí – což je přínosné nejen pro F. Laeisz a jejího zákazníka, ale také pro životní prostředí. Když loď MV Parana vstoupila do suchého doku na rutinní údržbu, obrátila se společnost F. Laeisz na Hempel, aby pomohla identifikovat nejlepší řešení pro zlepšení výkonu trupu a dosažení vyšší efektivity.

Na výkonnost trupu je nutné nahlížet z hlediska celého životního cyklu. Proto jsme začali vyhodnocením různých scénářů modernizace trupu na základě obchodního a provozního profilu lodi MV Parana. Na základě této analýzy jsme doporučili náš silikonový nátěr trupu Hempaguard X8 v kombinaci se systémem SHAPE (Systems for Hull and Propeller Efficiency), což je digitální systém pro monitorování a optimalizaci výkonnosti trupu a lodní vrtule. Jako součást našeho špičkového portfolia silikonových nátěrů trupu je Hempaguard X8 prokazatelně účinný při zvyšování efektivity u všech typů plavidel a obchodních tras.

Poskytuje průměrnou úsporu paliva až 8 procent během celého dokovacího intervalu ve srovnání s antivegetačními nátěry, které jsou nejlepší ve své třídě, a zároveň snižuje průměrnou ztrátu rychlosti až na 1,2 procenta. Aby byla zachována špičková výkonnost, je důležité porozumět tomu, jak se plavidlo chová v provozu. SHAPE k tomu přidává potřebnou přehlednost. Díky SHAPE může společnost F. Laeisz průběžně vyhodnocovat vliv dokování, údržby a použitých řešení pro trup a lodní šroub v provozu na plavidlo – a získává tak data a poznatky potřebné k trvalé maximalizaci výkonu trupu.