Inovativní nátěr trupu pomáhá společnosti Vale dosáhnout výrazného snížení emisí CO2 na lodi Valemax Ore Carrier
Vědecký přístup k měření snižování emisí pomáhá společnosti Vale splnit cíl dosažení 15% snížení emisí Scope 3.
Těžební společnost Vale zaznamenala významné zlepšení efektivity a snížení emisí uhlíku v rámci svého programu EcoShipping, který zahrnuje aplikaci antivegetačního nátěru trupu od společnosti Hempel na své lodi Liwa Max o nosnosti 400 314 dwt. Díky monitorování prostřednictvím nástroje SHAPE společnosti Hempel dosáhla loď během 18 měsíců odhadovaného snížení emisí CO2 o 6 700 tun. Tento výsledek podtrhuje závazek společnosti Vale k udržitelnosti a provozní efektivitě a přispívá k dekarbonizaci námořního průmyslu.
Společnost Vale se zavázala podporovat námořní průmysl při dosahování cílů Mezinárodní námořní organizace (IMO) v oblasti dekarbonizace. Chceme spolupracovat s partnery, kteří berou naše cíle v oblasti udržitelnosti vážně, a jsme rádi, že tento projekt testování vlivu vysoce výkonného nátěru trupu přinesl tak pozitivní výsledky. Vědomí, že správné řešení proti usazeninám může tak výrazně zlepšit účinnost jakéhokoli plavidla, je nesmírně povzbudivé.Rodrigo Bermelho, globální ředitel pro námořní dopravu, Vale
Věda podporuje cíl společnosti Vale snížit emise Scope 3 o 15 %
Loď vlastněná a provozovaná společností Asyad Shipping a pronajatá firmou Vale je jedním z několika plavidel zapojených do pilotního projektu v rámci programu EcoShipping společnosti Vale. Tento program se zaměřuje na snižování dopadu námořní dopravy na životní prostředí pomocí testování různých řešení pro zvýšení energetické efektivity přímo během provozu pronajatých lodí. Cílem EcoShipping programu je pomoci společnosti Vale splnit závazek snížení emisí (Scope 3) do roku 2035 — tedy emisí vznikajících v širším hodnotovém řetězci, jehož součástí je i lodní doprava. Program výzkumu a vývoje se soustředí na zavádění nových technologií a modernizaci flotily s cílem snižovat emise skleníkových plynů. Zároveň vychází ze spolupráce s vlastníky lodí a dodavateli, aby společně mohli vyvíjet inovativní projekty na zvýšení energetické účinnosti, jako jsou rotorové plachty nebo pilotní projekt integrace nádrží pro více druhů paliv na lodích pro přepravu železné rudy.
Ověřený přístup k hodnocení dopadu
Konkrétní nátěrový systém byl vybrán po třech letech výzkumu Instituto Tecnológico Vale (Vale Institute of Technology), institucí, která společnosti Vale poskytuje objektivní a technické podklady pro rozhodování ve všech oblastech jejího podnikání a provozu.
Účinnost nátěru Hempaguard byla ověřena prostřednictvím programu SHAPE (Systems for Hull and Propeller Efficiency) společnosti Hempel. Tento nástroj sleduje a měří vliv nátěru trupu na výkon lodí, a to na základě normy ISO 19030 i digitálních modelů. Díky programu SHAPE byly podrobně sledovány a vyhodnocovány údaje o výkonu lodi Liwa Max před a po suchém doku i během provozu. Výsledky potvrdily výrazné úspory paliva a snížení emisí díky použití nátěru.
Účinnost systému Hempaguard byla ověřena klasifikační společností DNV na základě údajů z 6 000 aplikací na plavidlech. Díky svým vynikajícím vlastnostem antivegetačních nátěrů umožňuje systém Hempaguard plavidlům provozovat plavbu za jakýchkoli podmínek a vydržet prostoje až 120 dní, což je ideální řešení pro typické obchodní trasy lodi Liwa Max mezi Brazílií a Čínou. Zajišťuje také lepší výkon, přičemž ztráta rychlosti za prvních 18 měsíců činila méně než 1 %, a to i přes prostoje trvající více než 30 dní v brazilských vodách.
Závazek společnosti Vale si zaslouží velké uznání a potvrzuje, jak zásadní roli hrají kroky celého lodního průmyslu při vytváření udržitelnějších dodavatelských řetězců. Jsme velmi rádi, že jsme mohli ukázat, jak výrazných výsledků lze dosáhnout volbou vysoce výkonného nátěru trupu a přístupem založeným na datech pro měření jeho dopadu. Výkon nátěru budeme nadále sledovat a vyhodnocovat až do příští plánované dokové prohlídky v roce 2028, a zároveň budeme průběžně informovat o dalších dosažených úsporách paliva a emisí.Mads Raun Bertelsen, Data & Technology Director
Přehledně
- Zákazník: Vale International SA
- Plavidlo: Liwa Max
- Nátěr: Hempaguard
Rozšiřte si obzory
Relevantní produktové řady
Případové studie
Jak jsme pomohli našim zákazníkům
Minerva volí kompletní řešení nátěrů a služeb pro LNG lodě
Minerva si pro své LNG tankery vybírá komplexní systém nátěrů a služeb, přičemž sází na produkt Globic 9500 pro vyšší efektivitu trupu.
Firma FPMC důvěřuje společnosti Hempel při naplňování svých cílů v oblasti udržitelnosti
Společnost Hempel pomáhá lodi FPMC C LORD VLCC zlepšit ukazatele EEXI a CII, snížit emise CO2 a zvýšit efektivitu paliva pomocí Hempaguard X7 a SeamFlow nátěrů
Hempel pomáhá společnosti Shih Wei Navigation snížit spotřebu paliva a emise
Společnost Shih Wei Navigation šetří palivo, snižuje emise a chrání nákladové prostory pomocí produktů Hempaguard X7 a Hempadur Ultra-Strength
