Hempaguard offre des économies de carburant significatives pour U.N. Ro-Ro
U.N. Ro-Ro est le quatrième plus grand opérateur de fret Ro-Ro en Europe, avec une flotte de 12 navires roll-on roll-off (Ro-Ro). Comme pour de nombreuses compagnies maritimes, la plus grande dépense d'exploitation de U.N. Ro-Ro est le carburant, c'est pourquoi la société a lancé un projet pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 associées en 2013.
Dans le cadre du projet, U.N. Ro-Ro a approché plusieurs entreprises de revêtement et leur a demandé de fournir une solution de revêtement de coque qui permettrait à ses navires de réduire leur consommation de carburant. Notre solution était Hempaguard X7, le seul revêtement de coque sur le marché à combiner la surface lisse du silicone avec la libération contrôlée de biocides. U.N. Ro-Ro a appliqué Hempaguard X7 sur l'UND Ege en septembre 2013. Deux ans et demi plus tard, Hempaguard X7 avait clairement surpassé tous les autres revêtements de coque testés par U.N. Ro-Ro.
Dans la période 2013-2017, les trois navires de U.N. Ro-Ro utilisant Hempaguard X7 ont vu une diminution significative de la consommation de carburant par rapport à la période 2011-2013. En conséquence, U.N. Ro-Ro a décidé de moderniser ses navires avec Hempaguard et de tester ce revêtement sur une période plus longue de cycle de radoub de 5 ans.
Hempaguard X7 est un succès en termes d'efficacité du carburant, et a clairement fait mieux que tout autre revêtement de coque que nous avons essayé jusqu'à présent. Nous allons passer nos navires à Hempaguard X7 afin de profiter des économies de carburant qu'il génère et continuer à suivre les innovations en matière de solutions de revêtement de coque.Kemal Bozkurt, COO chez U.N. Ro-Ro
Le défi
La solution
Économies significatives de carburant sur trois ans
Dans les deux ans et demi suivant l'application de Hempaguard, la consommation de carburant des trois navires a diminué de manière significative par rapport à la période de service précédente entre 2011 et 2013. Lorsque les navires sont retournés au port en 2016, les coques étaient propres sans aucune salissure présente.
Selon U.N. Ro-Ro, Hempaguard était le seul revêtement à obtenir de si bons résultats. En raison des économies réalisées, U.N. Ro-Ro a décidé de moderniser le reste de sa flotte avec Hempaguard X7, y compris deux navires qui sont en cours d'extension pour augmenter leur capacité.
D'un coup d'œil
- Propriétaire du navire : U.N. Ro-Ro
- Emplacement : Istanbul
- Système de revêtement : Hempaguard X7
- Zones du navire : Zones sous-marines
- Navires :
| Nom du navire : | Date d'application : | Deuxième mise en cale sèche : |
| UND Ege | septembre 2013 | Août 2016 |
| UND Birlik | juin 2014 | Janvier 2017 |
| UND Atilim | Août 2014 | août 2016 |
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