UK Navy

Hempaguard X7 pour les nouveaux navires de la Royal Navy britannique

Le plus grand défi pour les navires de soutien de la marine est l’imprévisibilité. Ces navires fournissent aux autres vaisseaux de la marine du carburant et des provisions - des tâches qui peuvent les emmener n'importe où dans le monde. Cela signifie qu'ils ont besoin d'un revêtement de coque hautement performant qui empêche l'encrassement dans tout type d'eau, que le navire navigue lentement ou rapidement, ou qu'il soit accosté. Les navires de soutien de la marine nécessitent également un revêtement de citernes à cargaison qui puisse être nettoyé rapidement et utilisé pour une variété de cargaisons.

Nous travaillons avec la Royal Navy britannique depuis de nombreuses années et nos revêtements ont prouvé leur efficacité dans les conditions opérationnelles les plus difficiles. Lorsque la Royal Navy britannique a commandé la construction de quatre nouveaux pétroliers ravitailleurs pour la Royal Fleet Auxiliary (RFA), elle nous a demandé de fournir les revêtements.

Nous avons fourni un ensemble complet de revêtements pour chaque navire, ainsi qu'un support technique dédié pendant l'application. Pour garantir la flexibilité opérationnelle nécessaire aux navires, notre solution incluait le revêtement de coque sous-marine Hempaguard X7, un revêtement éprouvé qui fonctionne dans tous les types d'eau et conditions de navigation. Pour l'intérieur des citernes à cargaison, nous avons fourni le revêtement Hempadur 85671, une doublure de réservoir facile à nettoyer qui peut tolérer une grande variété de liquides, huiles et produits chimiques.

Le défi

La Royal Navy britannique recherchait un fournisseur de revêtements pour quatre nouveaux pétroliers, qui font partie de la RFA. En tant que navires de soutien de la marine, les pétroliers de la RFA doivent pouvoir opérer dans des eaux et des conditions de navigation différentes. Par conséquent, le revêtement de la coque doit permettre une flexibilité opérationnelle et un nombre élevé de jours d'inactivité. En outre, les navires avaient besoin d'un revêtement du réservoir de cargaison capable de traiter une gamme de citernes à cargaisons et de types de carburant.

La solution

Package complet de revêtement et de service pour les navires de soutien de la marine

Pour les carènes immergées, nous avons spécifié le Hempaguard X7, un revêtement de coque en silicone-hydrogel avancé avec une perte de vitesse moyenne extrêmement faible de seulement 1,4 pour cent, quel que soit le profil commercial du navire. Nous avions précédemment fourni 16 navires de la Royal Navy britannique avec le même système, et il s'était avéré performant dans une variété de situations opérationnelles, y compris des périodes prolongées d'immobilité dans les eaux les plus agressives pour l'encrassement. Pour les citernes à cargaison, nous avons spécifié le Hempadur 85671, un revêtement intérieur de réservoir capable de résister à l'eau chaude, à la saumure, au pétrole brut, aux huiles végétales et à d'autres produits chimiques.

Les navires ont été construits et revêtus sur le chantier naval de Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) en Corée. Pour garantir une excellente application des couches, nous avons affecté une équipe de conseillers en revêtement à chaque navire. Notre équipe a travaillé en étroite collaboration avec le chantier naval et les applicateurs pour s'assurer que tous les revêtements étaient appliqués conformément aux spécifications et qu'ils fonctionneraient comme prévu pendant toute leur durée de vie.

En bref

  • Solutions de revêtement :
  • Fond plat et vertical : Hempadur Quattro 17634, Hempaguard X7
  • Exposant de charge :  Hempadur Quattro 17634,  Globic 9000
  • Ballasts d’eau :  Hempadur Quattro 47604 fibre
  • Citernes à cargaison : Hempadur 85671
  • Œuvres mortes, superstructure et autres zones exposées : Hempadur Quattro 17634, Peinture Antidérapante 45340
  • Autres zones externes : Hempadur Quattro 17634, Hempathane HS
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