Minerva choisit une solution complète de revêtements et de services pour les GNL
Lorsque Minerva a décidé d'agrandir sa flotte de 70 navires-citernes et vraquiers afin de pénétrer le secteur du gaz naturel liquéfié (GNL) pour la première fois, elle avait des exigences très spécifiques. Après avoir créé Minerva Gas Inc., une société de gestion de navires dédiée à son activité de gaz, et commandé la construction de cinq transporteurs de GNL à la pointe de la technologie, l'entreprise souhaitait un revêtement de coque antifouling de premier ordre qui réduirait la consommation de carburant et soutiendrait l'initiative de réduction des émissions de gaz à effet de serre de la société. Étant donné que les GNL ont des routes commerciales exigeantes, le système de revêtement sélectionné devait garantir une performance quotidienne excellente pour les voyages chargés et en ballast, en tenant compte de la possibilité pour les navires de devoir parfois naviguer lentement ou de connaître de longues périodes d'inactivité dans des eaux propices à l'encrassement.
Après avoir évalué les offres d'un certain nombre de fournisseurs, Minerva Gas Inc. a opté pour une solution complète de revêtements et de services proposée par Hempel. Pour les coques sous-marines, nous avons spécifié notre Globic 9500, un revêtement antifouling avancé qui utilise la technologie brevetée Nano Acrylique pour améliorer l'efficacité de la coque, à la fois en termes de consommation de carburant et de réduction des émissions. Nous travaillons avec Minerva depuis 1996. Au cours de cette période, nous avons établi une collaboration de confiance et un certain nombre de navires de Minerva utilisent déjà nos revêtements de coque antifouling. Fort de cette expérience, le système de revêtement Globic 9500 permettra de réaliser des économies de carburant et d'émissions extrêmement importantes sur les nouveaux navires GNL de l'entreprise.
Dans le cadre de notre offre de services techniques, nous avons chargé une équipe de conseillers en revêtement Hempel triés sur le volet de superviser le projet. Présents sur place tout au long de l'application, les conseillers ont veillé à ce que tous les revêtements soient appliqués conformément à la spécification et à ce que le temps d'application, les déchets et les coûts soient réduits au minimum.
En ce qui concerne les navires déjà en service, les premières indications concernant la performance de l'anti-salissure sont assez bonnes. L'évaluation du système de peinture est bien sûr en cours et elle est suivie par le département Énergie et efficacité de Minerva.
En résumé, la coopération entre les deux entreprises peut être qualifiée d'excellente, basée sur un dialogue sincère et une connaissance approfondie de l'environnement marin.
Dans le cadre de notre offre de services techniques, nous avons chargé une équipe de conseillers en revêtement Hempel triés sur le volet de superviser le projet. Présents sur place tout au long de l'application, les conseillers ont veillé à ce que tous les revêtements soient appliqués conformément à la spécification et à ce que le temps d'application, les déchets et les coûts soient réduits au minimum.
En ce qui concerne les navires déjà en service, les premières indications concernant la performance de l'anti-salissure sont assez bonnes. L'évaluation du système de peinture est bien sûr en cours et elle est suivie par le département Énergie et efficacité de Minerva.
En résumé, la coopération entre les deux entreprises peut être qualifiée d'excellente, basée sur un dialogue sincère et une connaissance approfondie de l'environnement marin.
Malgré les défis posés par la pandémie de Covid-19 et étant donné que les principales installations de production d'Hempel sont basées en Chine, la fourniture de matériaux aux différents sites de construction des navires de Minerva Gas en Corée et en Chine a été irréprochable. De plus, l'expertise et l'état d'esprit de l'approche client des conseillers techniques d'Hempel témoignent de l'attention portée aux détails et de la volonté d'atteindre le résultat spécifié.Nikolaos Grivas, directeur technique de Minerva Gas
Le défi
Minerva Gas Inc. est l'unité de gestion des navires gaziers du groupe Minerva (Minerva Marine Inc., Minerva Dry Inc., Minerva Gas Inc., Athina Maritime Learning and Development Center). Avec une flotte combinée de plus de 70 navires, Minerva offre des services étendus de gestion des navires à ses mandants et à l'ensemble de l'industrie maritime, grâce à une expérience de plus de vingt-cinq ans. Minerva a établi des relations d'affaires de longue date avec des majors du pétrole, des négociants, des mineurs, des céréaliers et d'importants affréteurs de GNL, en se concentrant clairement sur la fourniture de services sûrs, fiables et de qualité, et en ayant fait la preuve de son efficacité.
En 2018, Minerva a décidé de se lancer dans le secteur du gaz naturel liquéfié (GNL), et a donc mis en service cinq méthaniers nouvellement construits dont les dates de livraison se situent en 2021 et 2022. Lorsqu'il s'est agi de revêtir les coques sous-marines des navires, Minerva voulait un produit antifouling de premier ordre capable de respecter le calendrier commercial exigeant fixé par les principaux affréteurs GNL de la société, tout en minimisant les éventuels besoins de maintenance imprévus, tout en gardant comme priorité l'efficacité des performances, et l'optimisation pour chaque Navire.
La solution
Après avoir examiné de près le profil opérationnel des GNL, notre équipe a créé un ensemble complet de revêtements et de services pour les navires. Pour les coques immergées, nous avons spécifié Globic 9500N, un antifouling de première qualité qui offre des économies significatives de carburant et d'émissions dans des conditions de salissure agressives. En raison du long temps de préparation des navires, nous avons également spécifié une couche de Globic 9500S, un antifouling spécialement conçu pour protéger contre la salissure lors de longues périodes statiques. Pour les réservoirs de ballast et autres zones en acier, notre ensemble comprenait des revêtements de notre gamme Hempadur Quattro, des primaires époxy avancés avec d'excellentes propriétés anticorrosives.
Dans le cadre de notre solution complète de revêtements et services, nous avons fourni à Minerva une équipe expérimentée de conseillers en revêtements certifiés FROSIO/NACE. En plus de travailler avec les applicateurs pour garantir que les revêtements étaient appliqués conformément aux spécifications durant la construction, les conseillers ont également collaboré avec l'équipe du projet pour assurer une efficacité maximale lors de l'application – économisant ainsi du temps et des coûts.
En bref
- Entreprise : Minerva Gas Inc.
- Navires : 5 navires méthaniers, chacun avec une capacité de 174 000 m3
- Année de livraison : 2021-2022
- Emplacement : Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd (DSME), Samsung Heavy Industries (SHI), Corée du Sud
- Revêtement (anticorrosif) : Hempadur Quattro XO 17870, Hempadur Quattro 17634
- Revêtement (antifouling) : Globic 9500N, Globic 9500S
Plonger plus profondément
