Innovation, beauté du design et praticité - des ingrédients primés à Prague
Le pont Troja sur la rivière Vltava dans la capitale tchèque Prague est maintenant pleinement utilisé après son inauguration officielle fin 2014. Ce pont de 262 m de long permet la circulation des piétons et des cyclistes, quatre voies de circulation routière et une ligne de tramway à double voie. Conçu par Mott MacDonald, construit par Metrostav et revêtu par Hempel, il est déjà un point de repère à Prague, célèbre pour son arche élancée et son faible rapport hauteur/portée. En fait, le design innovant du pont Troja réside dans sa capacité à reconfigurer les suspentes de l'arche classique en arc de corde d'une disposition verticale conventionnelle à une disposition diagonale, fournissant ainsi quatre fois plus de rigidité et améliorant les performances globales. Une telle innovation ne pouvait passer inaperçue et en 2015, le pont Troja a remporté le prix ECCS’s Steel Bridge Award.
Le design magnifique est conçu pour s'adapter au processus de construction et transporte les lourdes charges des tramways, des voitures et des piétons jusqu'au cœur de Prague. Le pont met en valeur les qualités de l'acier par sa structure élancée visible et son élégance. L'éclairage efficace accentue la forme expressive. Le pont Troja est comme une sculpture, et un bel ajout à la ville de Prague.ECCS’s Steel Bridge Award jury
Le défi
Des paroles élogieuses significatives pour un projet qui, pour Hempel, a commencé comme n'importe quel autre, avec nos conseillers en revêtement définissant le système le plus approprié pour les spécifications du client. Cependant, son design unique nécessitait une solution unique et finalement un apprêt riche en zinc a été spécifié. Notre apprêt époxy bicomposant riche en zinc Hempadur Zinc 17360 durcit en un revêtement résistant à l'usure et hautement résistant aux intempéries, et est utilisé comme primaire polyvalent et de longue durée sur l'acier dans des environnements sévèrement corrosifs.
La solution
A cette occasion, le primaire a été appliqué en atelier avant que les principales pièces d'acier ne soient transportées sur le site. Après les travaux de retouche dans les zones d'assemblage, un deuxième primaire et des couches intermédiaires ont été appliqués avec Hempadur Fast Dry 15560, ce qui a permis aux travaux de progresser en douceur tout en réduisant le risque d'affecter les propriétés autour du site. Enfin, le pont a été recouvert au rouleau avec Hempathane HS 55610, la version à séchage rapide de notre couche de finition polyuréthane avec phosphate de zinc qui offre les normes les plus élevées de solidité des couleurs à long terme et qui sèche au toucher en seulement 3 heures à 20ºC.
Une couche intermédiaire supplémentaire de Hempadur Fast Dry 15560 a été utilisée sur les pièces en acier de construction ancrées dans le béton, et l'ensemble du système a été validé avec succès conformément aux règlements du Ministère des Transports pour une durée de vie de service de 30 ans et testé dans un laboratoire accrédité pour une durabilité élevée dans des environnements C5-I.
