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Neptune Lines transporte des véhicules finis pour bon nombre des principaux constructeurs automobiles mondiaux, et l'entreprise jouit d'une réputation pour des livraisons rapides et ponctuelles. Respecter le calendrier signifie que la flotte de 15 transporteurs de véhicules et de camions (PCTCs) de l'entreprise doit toujours être capable de fonctionner à pleine vitesse. Pour que cela soit réalisé avec une efficacité énergétique, les revêtements de coque des navires doivent offrir d'excellentes propriétés hydrodynamiques.
En 2012, Neptune Lines a appliqué le revêtement de coque Hempaguard X7 sur la coque du Neptune Dynamis, le seul revêtement de coque sur le marché combinant la faible friction de surface du silicone-hydrogel avec des biocides antifouling efficaces. Les résultats ont été si impressionnants que Neptune Lines a depuis converti trois autres navires au Hempaguard X7.

Hempaguard X7 est clairement le meilleur revêtement de coque disponible en termes de contrôle de la salissure. Après avoir constaté les performances et les économies de carburant sur le Neptune Dynamis, le choix de spécifier Hempaguard X7 pour nos autres navires a été simple.

Dr. George Kriezis, Technical Manager, Neptune Lines

Neptune Lines exploite une flotte moderne de 15 transporteurs de voitures/ferry (PCTC) et transporte des véhicules finis pour certains des plus grands constructeurs automobiles et prestataires de services logistiques du monde. Le transport de véhicules finis s'effectue dans des délais courts et des calendriers de livraison serrés, ce qui rend la vitesse des navires essentielle.
Les navires PCTC nécessitent une excellente efficacité énergétique afin de garantir une faible consommation de carburant tout en maintenant des vitesses élevées dans le cadre de paramètres commerciaux strictement planifiés. En raison de ces facteurs, Neptune Lines cherchait à savoir quel revêtement de coque pourrait le mieux répondre à ses paramètres d'affrètement tout en réduisant les coûts de carburant au niveau le plus bas possible.

De plus, Neptune Lines s'engage dans la navigation verte et a des objectifs très précis de réduction des émissions. Réduire la consommation de carburant entraîne non seulement des coûts plus bas, mais aussi des émissions réduites, il était donc essentiel de trouver un revêtement de coque haute performance fiable qui puisse offrir ces avantages pendant tout l'intervalle d'accostage.

Après avoir essayé un certain nombre de revêtements de coque, Neptune Lines a fait passer le Neptune Dynamis à Hempaguard X7 en 2012. Le navire de 6 580 TPL a été entièrement décapé à Tuzla, en Turquie, et un système de revêtement de coque comprenant deux couches d'Hempadur Quattro, un isolant/bouche-pore et Hempaguard X7 a été appliqué.

Il est très vite apparu que Hempaguard X7 tenait ses promesses. Il surpassait clairement les autres navires de la flotte en termes d'efficacité et maintenait des vitesses maximales tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions.

En conséquence, Neptune Lines a décidé de passer un certain nombre d'autres navires au Hempaguard X7. Neptune Odyssey est passé au Hempaguard X7 en 2014, et Neptune Horizon et Neptune Iliad ont été recouverts de Hempaguard X7 en 2015.

Système de revêtement : Hempadur Quattro, Hempaguard X7
Client : Neptune Lines
Nom du navire : Neptune Dynamis, Neptune Odyssey, Neptune Iliad, Neptune Horizon
Date d'application : 2012-2015

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