Chantiers de l'Atlantique

Ubicado en Saint-Nazaire, Francia, Chantiers de l’Atlantique es uno de los astilleros más grandes del mundo. A lo largo de los años, el astillero ha desarrollado habilidades y experiencia especializadas en el diseño, integración, prueba y entrega llave en mano de cruceros, barcos militares y subestaciones eléctricas para parques eólicos offshore.

Chantiers de l’Atlantique es uno de los principales proveedores mundiales de buques e instalaciones offshore de gran complejidad. Cuando se le pidió que suministrara tres subestaciones para un nuevo parque eólico en la costa francesa, tenía unos requisitos muy específicos. Chantiers de l’Atlantique necesitaba un sistema de recubrimiento que ofreciera una protección óptima en las agresivas condiciones de alta mar utilizando la menor cantidad de pintura posible.

Nuestra solución fue un sistema de tres capas basado en nuestra galardonada imprimación Avantguard 750. Gracias a su exclusiva tecnología de zinc activado, los recubrimientos Avantguard ofrecen la misma o mejor protección contra la corrosión que los recubrimientos ricos en zinc equivalentes, pero con menos capas o con espesores de película seca inferiores. Como resultado, se necesita menos pintura, lo que disminuye la inversión de capital, reduce las emisiones durante la aplicación y acorta los tiempos de secado.

Nuestros equipos de Producto, Ventas y Servicio trabajaron estrechamente con Chantiers de l’Atlantique para crear la solución ideal para el proyecto, combinando tanto recubrimientos avanzados como un servicio técnico integral. La solución final cumplió con todos los requisitos del proyecto.

El sistema de pintado se basó en nuestra imprimación Avantguard 750. A diferencia de los recubrimientos tradicionales ricos en zinc, las imprimaciones Avantguard utilizan tres métodos de protección contra la corrosión: los efectos de barrera, inhibidor y galvánico. Esto significa que pueden proporcionar la misma o mejor protección con menos capas o con espesores de película seca más delgados, lo que reduce el consumo de pintura. También se secan significativamente más rápido que cualquier otra imprimación en su clase. 

Además, nuestro sistema de tres capas incluyó Hempadur Mastic 45880, un epoxi de alto contenido de sólidos, y Hempathane HS 55610, un acabado de poliuretano brillante que retiene su brillo y color en condiciones atmosféricas severamente corrosivas.

Las chaquetas para las subestaciones fueron construidas por Rosetti Marino, mientras que Muehlhan construyó las obras muertas. Coordinamos con los astilleros para asegurar una entrega fluida y oportuna en todos los sitios. Es importante destacar que nuestro equipo de Servicios también trabajó estrechamente con Chantiers de l'Atlantique y sus subcontratistas a lo largo del proyecto para asegurarse de que todos los recubrimientos se aplicaran correctamente, con el menor tiempo, desperdicio y costos posibles. Esto no solo ayudó a aumentar la eficiencia durante la aplicación, sino que garantizará que los recubrimientos funcionen como se requiere durante toda su vida del servicio, con un mantenimiento mínimo.

Las tres subestaciones se instalarán entre el verano de 2021 y el de 2023. Nuestros recubrimientos las protegerán de las agresivas condiciones meteorológicas. condiciones offshore a largo plazo.