Den britiske flåde

Hempaguard X7 til UK Royal Navy's nybygge fartøjer

Den største udfordring i forhold til maling af flådens støtteskibe er uforudsigelighed. Disse skibe forsyner andre flådefartøjer med brændstof og forsyninger - et arbejde, der kan føre dem overalt på kloden. Det betyder, at de har brug for en højtydende maling til skroget, der holder begroning i skak i alle typer vand, uanset om skibet sejler langsomt eller hurtigt eller ligger ved siden af. Flådens støtteskibe har også brug for en tankforing, der kan rengøres hurtigt og bruges til en række forskellige laster.

Vi har arbejdet med den britiske kongelige marine i mange år, og vores maling har vist sig at præstere under de mest krævende operationelle forhold. Da den britiske kongelige marine bestilte konstruktionen af fire nye støttetankere til The Royal Fleet Auxiliary (RFA), bad de os om at levere malingen.

Vi leverede en komplet malingspakke til hvert fartøj samt dedikeret teknisk støtte under påføring. For at sikre, at fartøjerne havde den nødvendige driftsfleksibilitet, omfattede vores løsning HEMPAGUARD X7 til undervandsskroget, en dokumenteret skrogmaling, der fungerer i enhver vandtype og under alle driftsforhold. Til indersiden af lasttankene leverede vi HEMPADUR 85671, en let-rengørelig tankforing, der kan tåle en bred vifte af væsker, olier og kemikalier.

Udfordringen

Den britiske Royal Navy var på udkig efter en leverandør af maling til fire nybyggede tankskibe, som er en del af RFA. Som flådestøtteskibe skal RFA-tankskibene kunne operere i forskellige farvande og under forskellige forhold. Derfor skal malingen på skroget give mulighed for fleksibel drift og mange tomgangsdage. Additivt havde skibene brug for en tankforing, der kunne håndtere en række forskellige laster og brændstoftyper.

Løsningen

Omfattende pakke med maling og service til flådens støtteskibe

Til de undervandsskrog specificerede vi HEMPAGUARD X7, en avanceret silikone-hydrogel skrogmaling med et ekstremt lavt gennemsnitligt hastighedstab på kun 1,4 procent, uanset skibets handelsmønster. Vi havde tidligere leveret 16 fartøjer til den britiske flåde med det samme system, og det havde vist sig at kunne yde i en række forskellige driftsforhold, herunder forlængede liggetider i de mest begroningsaggressive vande. Til lasttanke specificerede vi HEMPADUR 85671, en indvendig tankforing i stand til at modstå varmt vand, saltvand, råolie, vegetabilske olier og andre kemikalier.

Skibene blev bygget og malet på skibsværftet Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) i Korea. For at sikre en fremragende påføring af maling tildelte vi et team af rådgivere til hvert fartøj. Vores team arbejdede tæt sammen med skibsværftet og påførerne for at sikre, at alle lag blev påført i henhold til specifikationerne og ville fungere som lovet i hele deres levetid.

Et overblik

  • Løsninger til maling:
  • Flad og lodret bund: Hempadur Quattro 17634, Hempaguard X7
  • Vandlinje: Hempadur Quattro 17634, Globic 9000
  • Vandballasttanke: HEMPADUR Quattro 47604 fiber
  • Lasttanke: Hempadur 85671
  • Oversider, overbygninger og andre udsatte områder: Hempadur Quattro 17634, skridfast maling 45340
  • Andre udvendige områder: Hempadur Quattro 17634, Hempathane HS
LOADING