Hempaguard byl nejúčinnějším řešením pro tankery společnosti Vroon
Který nátěr trupu zajistí nejvyšší úsporu paliva a emisí u tankerů s pomalou plavbou a vysokoteplotním provozem? Tuto otázku si položila mezinárodní lodní společnost Vroon. Odpovědí byl nátěrový systém Hempaguard.
Společnost Vroon zajišťuje námořní přepravu, technické služby a další podpůrná řešení pro zákazníky po celém světě. Ve své flotile provozuje přibližně 20 produktových a vysokoteplotních tankerů známých jako IVER. Tyto lodě často plují nízkou rychlostí a mívají delší prostoje, což zvyšuje riziko zarůstání trupu mikroorganismy. Jakmile se na trup začnou přichytávat organismy, jako jsou korýši nebo biologický sliz, zvyšuje se hydrodynamický odpor, a tím i spotřeba paliva a emise. Společnost Vroon proto hledala nátěr, který by i v těchto náročných podmínkách dokázal biologickému obrůstání účinně zabránit.
V roce 2016 společnost aplikovala nátěr Hempaguard X7 na jeden ze svých IVER tankerů a zaznamenala jasné zlepšení oproti sesterským lodím. Plavidlo bylo palivově úspornější a nepotřebovalo čištění trupu, což snížilo emise i provozní náklady. Na základě těchto výsledků se společnost Vroon v roce 2021 rozhodla přejít na nátěrový systém Hempaguard u větší části flotily a začala s aplikací nátěru Hempaguard MaX na tanker IVER BEAUTY.
Výzva
Společnost Vroon provozuje a spravuje rozmanitou flotilu přibližně 130 hlubokomořských a pobřežních plavidel, a to včetně nákladních lodí, kontejnerových lodí a lodí pro přepravu automobilů. Nabízí vysoce kvalitní, bezpečné, spolehlivé a nákladově efektivní služby, které staví na tradičních hodnotách a ověřené odbornosti. Společnost Vroon neustále usiluje o zvyšování efektivity a zlepšování dopadu své činnosti na životní prostředí. V rámci těchto snah podniká řadu kroků ke snížení své uhlíkové stopy a emisí produkovaných jejími plavidly.
Když tanker IVER BEAUTY v roce 2021 připlul do suchého doku na běžnou údržbu, hledala společnost Vroon kvalitní nátěr trupu, který by snížil spotřebu paliva a s ní spojené emise. Klíčová byla také flexibilita v provozu. Plavidlo IVER BEAUTY se totiž pohybuje v oblastech s vysokým rizikem biologického obrůstání v teplých vodách. Jako tanker přepravující asfalt/bitumen často pluje pomalu a může trávit delší dobu v nečinnosti při čekání na nakládku nebo vykládku. Proto bylo nezbytné, aby zvolený nátěr spolehlivě fungoval i v těchto náročných provozních podmínkách.
Řešení
Hempaguard MaX přináší úspory paliva i zkrácení času v suchém doku pro plavidla IVER
Po zvážení různých možností dospělo výkonnostní oddělení společnosti Vroon k závěru, že existuje pouze jedno skutečně efektivní řešení: nátěr Hempaguard.
Díky kombinaci silikon-hydrogelové technologie a řízeného uvolňování biocidů zajišťují naše lodní nátěry Hempaguard mimořádně nízké průměrné zpomalení rychlosti, maximálně 1,2 %, a to bez ohledu na provozní režim plavidla. Klíčové je, že si uchovávají efektivitu i při pomalé plavbě nebo dlouhodobém stání. Výsledkem použití nátěru Hempaguard jsou minimálně 8% úspory paliva po vyplutí ze suchého doku oproti tradičním antivegetačním nátěrům.
Pro tanker IVER BEAUTY si společnost Vroon vybrala nátěr Hempaguard MaX, protože přináší ještě větší úsporu paliva než ostatní nátěry z řady Hempaguard. Navíc vyžaduje pouze tři vrstvy, což snižuje čas a náklady strávené ve suchém doku. Tanker IVER BEAUTY opustil suchý dok začátkem roku 2021 s novým nátěrem Hempaguard MaX. Společnost Vroon plánuje v blízké budoucnosti vybavit našimi vysoce výkonnými lodními nátěry i další plavidla ze své flotily.
Přehledně
- Plavidlo: IVER BEAUTY
- Provozovatel/vlastník: Vroon
- Nátěrový systém: Hempaguard Max
- Loděnice: Tuas Yard, Marine, ST Engineering
- Datum: Únor 2021
Rozšiřte si obzory
