Obnovení nátěru pařížského metra bez omezení pro cestující
Po spolupráci s Hempel na projektu linky 6 RATP vložila společnost LASSARAT opět svou důvěru do této firmy. Tentokrát se stará o antikorozní nátěry potřebné pro úsek mezi stanicemi linky 2 mezi Colonel Fabien a Anvers.
Linka 2 byla postavena na konci 19. a na začátku 20. století. Její první úsek byl otevřen mezi Porte Dauphine a Étoile v prosinci 1900, než byl v říjnu 1902 prodloužen do Anvers a o několik měsíců později do Rue de Bagnolet (nyní známé jako Alexandre Dumas). Linka byla poprvé v celé své současné délce provozována v dubnu 1903, protože její konečná stanice Nation byla připravena pro vlaky. Během nedávného setkání vysvětlili představitelé RATP, že typ údržby, kterou tunel vyžaduje, by měl být prováděn každých 18 až 20 let. Nastal čas.
Výzva
Řešení
Přehledně
Nátěrový systém:
- 1 primární vrstva (120μm) Hempadur 47960 červenohnědý epoxid
- 1 mezivrstva (120μm) Hempadur 47960 tmavě šedý epoxid
- 1 vrchní nátěr (40μm) Hempathane 55610 RAL 9006 hliníkový polyuretan

Případové studie
Jak jsme pomohli našim zákazníkům
Obnovení nátěru pařížského metra bez omezení pro cestující
Ochrana proti korozi zajištěna při přetírání historického 2,2 km dlouhého viaduktu bez přerušení provozu metra.
Rychleschnoucí systémy pro české železniční a silniční mosty
Objevte, jak Avantguard v souladu s místními standardy předefinoval rychlost a odolnost pro projekt mostu Horin Road a Negrelliho viaduktu v Česku
Důvěryhodná ochrana proti korozi pro Queensferry Crossing, Skotsko
Mezinárodní spolupráce chrání nejdelší třívěžový lanový most na světě před korozí v náročných pobřežních podmínkách