Railway Bridges in Romania

Pokročilý nátěrový systém s nízkou tloušťkou suchého nátěrového filmu (DFT) snižuje náklady na projekt na důležité železniční mostě - bez kompromisů v ochraně

Jako nejkratší železniční spojení mezi Řeckem a Německem je Panevropský koridor IV jedním z nejdůležitějších dopravních koridorů v Evropě. Mezinárodní železniční trať se táhne přes devět zemí a přechází přes četné mosty. Části nově postavených ocelových mostů byly chráněny pokročilým nátěrovým systémem Hempel, který poskytuje vysokou aplikační účinnost a dlouhodobou ochranu proti korozi.
Jsme velmi spokojeni s kvalitou produktů používaných v souladu se specifikací projektu pro každý nový modul železničního mostu. Použitím nátěrového systému společnosti Hempel, jak bylo specifikováno, nám pomohlo dodat náš projekt rychleji a s nižšími náklady.
Energosteel Art

Výzva

Produktivita bez kompromisů

Když byla zkušená společnost na výrobu oceli Energosteel Art pověřena výrobou ocelových konstrukcí pro železniční mosty, měla velmi specifické požadavky na nátěrový systém. Most je vlastněn a provozován Rumunskou železniční společností (CFR) a nátěr musel splňovat požadavky specifikací projektu s antikorozní ochranou podle ISO 12944-6:2018 pro C5-Vysoký.
Nátěrový systém Hempel byl schválen Rumunskou železniční společností (AFER), která dohlíží na schvalování nátěrových systémů používaných pro mosty v Rumunsku. Kromě toho společnost Energosteel Art chtěla systém s nízkou tloušťkou suchého nátěrového filmu (DFT), což by snížilo čas, náklady a odpad během aplikace. Naše řešení splnilo všechny požadavky.

Řešení

Vysoký výkon při 40% nižší Tloušťky suchého nátěrového filmu (DFT)

Dodali jsme dvouvrstvý systém skládající se z Avantguard750 a Hempathane HS 55610. S celkovou tloušťkou suchého nátěrového filmu (DFT) pouhých 160 mikronů je systém přibližně o 40 % tenčí než ekvivalentní řešení, ale stále poskytuje vynikající dlouhodobou ochranu proti korozi. Celkově splňuje požadavky normy ISO12944-6:2018 pro prostředí C5-Vysoké.

Kombinace vysokého antikorozního výkonu a nízkých DFT je možná díky základnímu nátěru Avantguard, aktivovanému zinkem bohatému epoxidu. Inovativní patentovaná technologie trojité aktivace Avantguard byla jasnou volbou pro tento projekt díky svému výkonu v ochraně proti korozi. Díky své jedinečné formulaci využívají základní nátěry Avantguard tři metody ochrany proti korozi: bariérový, inhibiční a galvanický efekt. Výsledkem je, že poskytují lepší ochranu proti korozi než konvenční zinkem bohaté základní nátěry a umožňují navrhovat systémy s menším počtem vrstev nebo nižšími DFT. Základní nátěry Avantguard mají také extrémně krátké intervaly pro přetírání, což znamená, že více vrstev může být aplikováno během jedné směny, čímž se zvyšuje produktivita během aplikace.


Systém je zakončen Hempathane HS 55610, nízko-VOC polyuretanovým vrchním nátěrem navrženým pro dlouhodobou ochranu a udržení barvy v silně korozivních atmosférických prostředích.

Dlouhodobá ochrana majetku a nižší náklady na projekt
Při práci s tímto pokročilým dvouvrstvým systémem byla společnost Energosteel Art schopna snížit spotřebu barvy, náklady na práci a emise VOC během aplikace – bez kompromisů v dlouhodobé ochraně majetku.

Přehledně

  • Rok projektu: 2021
  • Země: Rumunsko
  • Velikost projektu: 3820 litrů
  • Vlastník aktiv: CFR / Rumunská železniční společnost
  • Výrobce oceli: Energosteel Art
  • Aplikátor natírání: Energosteel Art
  • ISO 12944 Životní prostředí: C5
  • Použité výrobky:: Hempadur Avantguard 750 (60 mikronů DFT), Hempathane HS 55610 (100 mikronů DFT)
LOADING