Pomáháme mostu Shenzhen–Zhongshan plnit cíle udržitelnosti díky nátěrovému řešení na míru
Shenzhen-Zhongshan Bridge je klíčovou součástí čínské národní dálniční sítě přes ústí Perlové řeky a zároveň ústředním dopravním uzlem v rámci projektu Velkého zálivu Guangdong–Hongkong–Macao. Tento projekt propojuje mosty, ostrovy, tunely a podmořské křižovatky. Celková délka spojení je přibližně 24 kilometrů a zahrnuje 6,84 kilometru dlouhý podmořský tunel a přibližně 17 kilometrů dlouhý most. Součástí je také zavěšený most s hlavním rozpětím 1 666 metrů a 270 metrů vysokým hlavním pilířem, výškou odpovídajícím přibližně 90patrové budově, a plavební výškou 76,5 metru.
Díky rozsáhlým zkušenostem s ochranou proti korozi na čínském mostním trhu je pro společnost Hempel ctí, že mohla přispět k projektu Shenzhen-Zhongshan Bridge dlouhodobou ochranou proti korozi.
Most Shenzhen-Zhongshan drží pět světových rekordů, mimo jiné za největší rozpětí mořského zavěšeného mostu a nejvyšší plavební výšku.
Aby tento most splňoval náročné požadavky na bezpečnost, kvalitu, efektivitu, životnost, hospodárnost, udržitelnost i vzhled, byly pro jeho výstavbu vytvořeny speciální technické standardy.
Výzva
Aplikace nátěrů na most Shenzhen-Zhongshan byla zahájena v roce 2020 a byl pro dopravu otevřen koncem června 2024. Tento dlouhý časový úsek představoval značnou výzvu z hlediska kontroly kvality a dodržení harmonogramu výroby ocelových skříňových nosníků.
Stavba mostu Shenzhen–Zhongshan probíhala v době, kdy Čína zpřísňovala své požadavky na udržitelnost, a tento rozsáhlý projekt tak musel splnit nové předpisy zaměřené na minimalizaci dopadu na životní prostředí a ochranu oceánu. Ochranné nátěry proto musely nejen spolehlivě chránit proti korozi, ale zároveň mít co nejnižší uhlíkovou stopu.
Řešení
Dlouhodobě atraktivní vzhled a špičková odolnost proti korozi pro most Shenzhen-Zhongshan
Už v raných fázích projektu provedla společnost Hempel důkladný průzkum a zároveň využila své dlouholeté a rozsáhlé zkušenosti z čínského mostního trhu. Na základě těchto poznatků byla pro most Shenzhen-Zhongshan doporučena na míru navržená nátěrová řešení. Základní nátěr Hempadur Avantguard® s aktivovaným zinkem poskytl vynikající ochranu proti korozi a vysokou odolnost, zatímco vrchní fluorouhlíkový nátěr Hempatop Finish 830 HS nabídl výbornou stálost barvy a lesku, což zajistilo zachování dlouhodobě kvalitního vzhledu i v silně znečištěném prostředí.
Minimalizací emisí VOC v doporučeném nátěrovém systému společnost Hempel pomohla zákazníkovi dosáhnout svých cílů v oblasti udržitelnosti a zároveň dodala do tohoto prestižního projektu zářivé barvy.
Přehledně
- Zákazník: China Railway Baoji Bridge Group Co., Ltd.
Wuchang Shipbuilding Industry Gorup Co., Ltd. - Nátěrový systém:
- Vnější povrchy: Hempadur Avantguard, Hempel's Epoxy MIO, Hempatop Finish 830 HS
- Vnitřní povrchy: Hempadur Avantguard, Hempadur Mastic 47550
- Aplikace: Sprej, váleček
- Celková spotřeba nátěru: Přibližně 2 miliony litrů
Případové studie
Jak jsme pomohli našim zákazníkům
Pokročilý nátěrový systém chrání a udržuje most v provozu
Hempelova důvěryhodná odbornost, rychleschnoucí a antikorozní nátěry šetří čas při rekonstrukci mostu Břeclav.
Dlouhodobá ochrana a nižší náklady na projekt pro železniční mosty
Pokročilý dvouvrstvý systém Avantguard poskytuje vysoký antikorozní výkon s o 40 % nižší tloušťky suchého nátěrového filmu (DFT), což zvyšuje produktivitu a snižuje náklady.
Rychleschnoucí systémy pro české železniční a silniční mosty
Objevte, jak Avantguard v souladu s místními standardy předefinoval rychlost a odolnost pro projekt mostu Horin Road a Negrelliho viaduktu v Česku
