Peter Döhle Schiffahrts-KG si vybírá Hempel’s hull solutions
Po celém světě se většina lodních společností snaží snížit emise ze své flotily zvýšením energetické účinnosti. To se dostalo do ještě ostřejšího zřetele v lednu 2023, kdy vstoupila v platnost opatření IMO EEXI a CII*, která vyžadují, aby lodní společnosti výrazně zvýšily palivovou účinnost svých plavidel.
Aplikace vysoce výkonného nátěru na trup je jedním z nejjednodušších a nejrychlejších způsobů, jak udržet dobré hodnocení CII a zvýšit referenční rychlost plavidla pro EEXI. Přední lodní společnost Peter Döhle Schiffahrts-KG se rozhodla posunout to ještě o krok dále kombinací našeho nátěrového systému Hempaguard MaX s modernizací lodního šroubu a naším novým řešením SeamFlow.
Emirates Shipping Line spolu s Peter Döhle aplikovali toto řešení na svou kontejnerovou loď M/V ESL DANA v Duben 2022. Tím se M/V ESL DANA dostává na správnou cestu k dosažení svých cílů EEXI a CII.
* CII a EEXI: ukazatel intenzity uhlíku a index energetické účinnosti stávajících lodí.
Hempel je důvěryhodným partnerem pro inovativní řešení výkonu trupu. Těšíme se na to, co nám přinesou příště.Christoph Wehrenberg, Head of fleet performance
Výzva
Německá společnost Peter Döhle Schiffahrts-KG je přední lodní společnost a poskytovatel námořních služeb s více než 60 lety zkušeností a komerčně spravovanou flotilou více než 450 plavidel. V rámci svých ambicí v oblasti udržitelnosti pracuje na snížení emisí CO2 z jejích plavidel několika způsoby, včetně použití pokročilých nátěrů na trupy. Tyto nátěry minimalizují odpor ve vodě, takže je potřeba méně paliva k pohybu lodi, což snižuje jak náklady na palivo, tak související emise.
Jako dlouholetý zákazník společnosti Hempel nás Peter Döhle požádal, abychom doporučili nejúčinnější řešení pro jeho spravovanou kontejnerovou loď M/V ESL DANA.
Řešení
Kontejnerová loď snižuje spotřebu paliva a emise o 20 procent díky SeamFlow a Hempaguard
Abychom maximalizovali energetickou účinnost, navrhli jsme kombinaci našeho vyspělého nátěrového systému Hempaguard Max a našeho jedinečného řešení SeamFlow.
Toto řešení bylo aplikováno na loď M/V ESL DANA během plánovaného suchého dokování v dubnu 2022, které zahrnovalo modernizaci vrtule. Aby bylo možné přesně vyhodnotit výsledky, sledoval tým společnosti Hempel SHAPE výkonnost lodi v oblasti paliva před a po opuštění doku. Výsledky byly jasné: kombinace produktů Hempaguard Max, SeamFlow a modernizace vrtule vedla k okamžitému a výraznému zvýšení energetické účinnosti hned po jejím návratu do provozu. Následující období provozu potvrdilo snížení spotřeby paliva, a tedy i emisí CO2 až o 20 %.
Jelikož palivo zůstává hlavním provozním nákladem pro velkou kontejnerovou loď, znamená to významné úspory pro majitele. Důležitější je, že to také přispívá k lepšímu environmentálnímu výkonu – a posouvá M/V ESL DANA na cestě k dosažení cílů IMO EEXI a CII.
Po zjištění zlepšení účinnosti paliva na M/V ESL DANA se Peter Döhle rozhodl aplikovat nátěry trupu Hempaguard MaX na více lodí v blízké budoucnosti.
Přehledně
- Zákazník: Peter Döhle Schiffahrts-KG, přední námořní přepravní společnost a poskytovatel námořních služeb se sídlem v Hamburku, Německo
- Nátěrový systém: Hempaguard MaX systém nátěru trupu, SeamFlow řešení pro vyhlazení svarů
- Aplikace: Hempaguard MaX: Vzduchové stříkání, SeamFlow: Hempel nástroj pro vyhlazení svarů
Ponořte se hlouběji
