Peter Döhle Schiffahrts-KG

Hlavní stránka

Centrum znalostí

Případové studie

Po celém světě se většina lodních společností snaží snížit emise ze svých flotil pomocí zvýšení energetické účinnosti. Tento tlak ještě zesílil v lednu 2023, kdy vstoupila v platnost opatření IMO EEXI a CII*, která vyžadují, aby lodní společnosti významně zvýšily palivovou efektivitu svých plavidel.

Aplikace vysoce výkonného nátěru trupu je jedním z nejjednodušších a nejrychlejších způsobů, jak si udržet dobré hodnocení CII a zvýšit referenční rychlost lodi pro EEXI. Přední lodní společnost Peter Döhle Schiffahrts-KG se rozhodla jít ještě dál a spojila náš nátěrový systém trupu Hempaguard MaX s modernizací lodního šroubu a naším novým řešením SeamFlow.

Společnost Emirates Shipping Line společně s Peter Döhle aplikovaly toto řešení na kontejnerové plavidlo M/V ESL DANA v dubnu 2022. Díky tomu je M/V ESL DANA na dobré cestě k dosažení svých cílů EEXI a CII.

*CII a EEXI: Carbon Intensity Indicator (ukazatel uhlíkové intenzity) a Energy Efficiency Existing Ship Index (index energetické účinnosti existujících lodí).

Společnost Hempel je spolehlivým partnerem v oblasti inovativních řešení pro výkon trupu. Těšíme se, s čím novým přijdou příště.

Christoph Wehrenberg, Head of fleet performance

Německá společnost Peter Döhle Schiffahrts-KG je přední lodní společnost a poskytovatel námořních služeb s více než 60 lety zkušeností a komerčně spravovanou flotilou více než 450 plavidel. V rámci svých ambicí v oblasti udržitelnosti pracuje na snížení emisí CO₂ z jejích plavidel několika způsoby, včetně používání pokročilých nátěrů na trupy. Tyto nátěry minimalizují odpor ve vodě, takže je potřeba méně paliva k pohybu lodi, což snižuje jak náklady na palivo, tak související emise.

Jako dlouholetý zákazník společnosti Hempel nás společnost Peter Döhle požádala, abychom doporučili nejúčinnější řešení pro jejich kontejnerovou loď M/V ESL DANA.

Pro maximalizaci energetické účinnosti jsme doporučili kombinaci našeho pokročilého nátěrového systému Hempaguard MaX a unikátního řešení SeamFlow.

Toto řešení bylo aplikováno na plavidlo M/V ESL DANA při plánovaném suchém doku v dubnu 2022, který zahrnoval i modernizaci lodního šroubu. Pro přesné vyhodnocení výsledků sledoval tým Hempel SHAPE účinnost spotřeby paliva před vyplutím i po návratu lodi do provozu. Výsledky byly jednoznačné: kombinace nátěru Hempaguard MaX, řešení SeamFlow a vylepšeného lodního šroubu vedla k okamžitému a výraznému zlepšení energetické účinnosti. Následné provozní období potvrdilo snížení spotřeby paliva, a tím i emisí CO₂ až o 20 %.

Protože palivo zůstává největším provozním nákladem pro velké kontejnerové lodě, znamená to pro majitele významné úspory. Ještě důležitější ale je, že toto řešení přispívá ke zlepšení environmentální výkonnosti, a přibližuje plavidlo M/V ESL DANA k dosažení cílů IMO v oblasti EEXI a CII.

Na základě zlepšení palivové účinnosti u plavidla M/V ESL DANA se společnost Peter Döhle rozhodla aplikovat nátěry trupu Hempaguard MaX i na další lodě.

Zákazník: Peter Döhle Schiffahrts-KG, přední námořní přepravní společnost a poskytovatel námořních služeb se sídlem v Hamburku, Německo
Nátěrový systém: Hempaguard MaX systém nátěru trupu, SeamFlow řešení pro vyhlazení svarů
Aplikace: Hempaguard MaX: Vzduchové stříkání, SeamFlow: Hempel nástroj pro vyhlazení svarů

Stáhnout PDF

Hempaguard

Nátěr s vysokým obsahem pevných látek zajišťující antivegetační ochranu, založený na technologii ActiGuard®, která využívá účinek hydrogelového silikonu.

Objevte Hempaguard