Hyundai General

Hyundai dosahuje větších úspor paliva s Hempaguard X7

Po pěti letech vynikající ochrany trupu pomocí nátěrových systémů Hempel se Hyundai nedávno rozhodla pro HEMPAGUARD, nový systém obrany proti usazeninám od společnosti Hempel, pro kontejnerovou loď HYUNDAI GENERAL. HEMPAGUARD slibuje absolutní minimum usazenin po celé období dokování.

HYUNDAI GENERAL je kontejnerová loď o nosnosti 68 363 DWT plující v teplých vodách Perského zálivu a Indického oceánu. Riziko vlivu usazenin na účinnost paliva představuje velkou výzvu. V únoru 2009 byl HYUNDAI GENERAL kompletně otryskán na holou ocel v loděnici Sembawang v Singapuru. Na antikorozní systém byl aplikován 2. generace Fouling Release System HEMPASIL 77500 od společnosti Hempel.

Testovací fáze

HEMPAGUARD poskytuje maximální ochranu proti usazeninám po celé období mezi doky

Perfektní přilnavost

Systém HEMPASIL 77500 využívá pokročilý spojovací nátěr NEXUS od společnosti Hempel. NEXUS je tříkomponentní spojovací nátěr s epoxidovou a silikonovou složkou. Za posledních 10 let se NEXUS osvědčil jako pravděpodobně nejpokročilejší spojovací nátěr pro silikonové systémy na námořním trhu, poskytující perfektní přilnavost k podkladovému antikoroznímu systému a silikonovému, nelepivému vrchnímu nátěru.

Vynikající výkon po dobu pěti let

V lednu 2014 se HYUNDAI GENERAL opět vrátil do doku. Silikonový systém aplikovaný před pěti lety a opravný nátěr o dva roky později fungovaly skvěle. Po vysokotlakém mytí čistou vodou v loděnici Chengxi (CSSC) v Číně vypadal nátěr lesklý, jemný, zářivý a téměř jako nový.

Během tohoto dokování byly oblasti poškozené uvázáním a kotvami opraveny pomocí opravného spojovacího nátěru HEMPASIL NEXUS X-TEND. Tentokrát však byla celá podvodní oblast natřena nátěrem HEMPAGUARD X7 Fouling Defence, nejnovějším vývojem silikonových nátěrů od společnosti Hempel.

Významný pokrok v oblasti kontroly usazenin

HEMPAGUARD je významným pokrokem v oblasti nátěrů pro kontrolu usazenin na trupu. Skládající se z unikátní fúze silikonových hydrogelových nátěrů, jako je HEMPASIL X3, a antivegetačních systémů obsahujících biocidy, HEMPAGUARD X7 kombinuje to nejlepší z obou světů. Nízkotřecí silikonový hydrogel spolu s technologií ActiGuard umožňující kontrolované uvolňování biocidů během intervalu dokování poskytuje efektivnější prevenci usazenin a vyšší úspory paliva ve srovnání s konvenčními antivegetačními systémy.

Kontrolované uvolňování biocidů v hydrogelu znamená, že HEMPAGUARD X7 používá pouze pět procent množství biocidů, které běžně uvolňuje antivegetační systém. HEMPAGUARD X7 představuje nový typ produktu známý jako Fouling Defence, protože biocid poskytuje aktivní obranu proti usazeninám.

Oceňováno zákazníky

Ve společnosti Hempel jsme hrdí na to, že jsme vyvinuli a patentovali technologii ActiGuard, která umožňuje řešení, jehož prvním na trhu je HEMPAGUARD X7. Důležitější však je, jak naši zákazníci přivítali tento nový technologický úspěch. HYUNDAI GENERAL je 72. plavidlo, které obdrželo kompletní nátěrový systém HEMPAGUARD jako obranu proti usazeninám, což má velký vliv na účinnost paliva.

Nižší tření

Během dokování v roce 2011 obdržel HYUNDAI GENERAL standardní opravu nátěrového systému pro opravu poškození od kotvy a v oblastech nárazníků. Tentokrát byl jako vrchní nátěr použit třetí generace silikonového Fouling Release nátěru HEMPASIL X3, který byl aplikován přímo na stávající druhou generaci nátěru. HEMPASIL X3 se liší od druhé generace nátěrů tím, že je hydrofilní díky pokročilému hydrogelu, který vytváří velmi hladký povrch s výjimečně nízkým třením vůči okolní mořské vodě. Nižší tření ve srovnání s antivegetačními nátěry znamená, že plavidla s neporušenými HEMPASIL systémy spotřebují o 5 až 10 procent méně paliva.

Dokonalá přilnavost a vyšší produktivita

Opravárenská loděnice použila HEMPASIL NEXUS X-TEND, speciální opravný spojovací nátěr vyvinutý pro prodloužení životnosti silikonových systémů. Kromě spojování epoxidových a silikonových nátěrů však NEXUS X-TEND také zajišťuje dokonalou přilnavost mezi starými a novými silikonovými nátěry. Navíc zvyšuje produktivitu v opravárenských loděnicích, protože není potřeba maskování. Mnoho dodavatelů vyjádřilo přání, aby opravné systémy jiných výrobců byly stejně snadné na práci.

Stáhnout případovou studii

LOADING