ليوا ماكس

مركز المعرفة

قصص الحالة

ليوا ماكس

النهج العلمي لقياس تخفيضات الانبعاثات يدعم عمل Vale لتحقيق هدف تخفيضات الانبعاثات بنسبة 15% لنطاق 3.

أفادت شركة التعدين Vale بتحقيق مكاسب كبيرة في الكفاءة وتقليل انبعاثات الكربون من خلال برنامج EcoShipping الخاص بها، والذي يتضمن تطبيق طلاء همبل’s المضاد للتلوث على هيكل ناقلة خام الحديد Liwa Max البالغة حمولتها 400,314 طن. وتمت مراقبة الأداء من خلال نظام SHAPE الخاص بهمبل’s، حيث حققت السفينة تقليلاً مقدراً بـ 6,700 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على مدى فترة 18 شهراً. وتؤكد هذه النتيجة التزام Vale بالاستدامة والكفاءة التشغيلية، مما يساهم في إزالة الكربون من صناعة الشحن البحري.

Vale is committed to supporting the maritime industry in achieving the International Maritime Organization’s (IMO) decarbonization targets. We want to work with industry partners that take our sustainability targets seriously, and we are pleased to see such positive outcomes from this project to test the impact of a high performance hull coating. Knowing that the right anti-fouling solution can make such a marked improvement to the efficiency of any
vessel is extremely encouraging.

Rodrigo Bermelho, Global Head of Shipping, Vale

السفينة، التي تملكها وتديرها شركة أسـياد للشحن وتستأجرها شركة فالي، هي واحدة من عدة سفن تُستخدم في مشروع تجريبي ضمن برنامج EcoShipping الخاص بفالي، وهي مبادرة تهدف إلى تقليل الأثر البيئي لعمليات الشركة البحرية من خلال اختبار مجموعة من حلول كفاءة الطاقة على متن السفن المستأجرة. يسعى برنامج EcoShipping إلى تمكين فالي من تحقيق هدفها المتمثل في تقليل انبعاثات النطاق 3 (من سلسلة القيمة الأوسع، التي يشكل الشحن جزءًا منها) بنسبة 15% بحلول عام 2035. يركز البرنامج على تبني واستغلال التقنيات وتحديث الأسطول لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، ويعتمد برنامج البحث والتطوير على شراكة قوية مع مالكي السفن ومقدمي الحلول لتطوير مشاريع مبتكرة لكفاءة الطاقة، مثل مشروع الأشرعة الدوارة ومشروع رائد لدمج خزانات الوقود المتعددة على ناقلات خام الحديد.

تم اختيار نظام الطلاء المحدد بعد ثلاث سنوات من البحث من قبل معهد التكنولوجيا في فالي (ITV - معهد فالي للتكنولوجيا)، وهو مؤسسة رائدة في تزويد شركة فالي برؤى موضوعية وتقنية لتعزيز عملية اتخاذ القرار في جميع جوانب أعمالها وعملياتها.

تم التحقق من أداء حل همباجارد تحديدًا باستخدام برنامج SHAPE (أنظمة كفاءة الهيكل والمروحة) من همبل، وهي منهجية مصممة لمراقبة وقياس تأثير طلاء الهيكل على أداء السفينة استنادًا إلى كل من ISO19030 ونماذج الأداء الرقمية التوأم. من خلال SHAPE، تم جمع بيانات الأداء التفصيلية من ليوا ماكس قبل وبعد الحوض الجاف وتم تحليلها باستمرار، مما أكد على توفير الوقود الكبير وتقليل الانبعاثات الناتجة عن طلاء الهيكل فقط.

في هذا المشروع، يتم إدخال البيانات إلى منصة «SHAPE» التابعة لشركة «همبل» مباشرةً من نظام «Vessel Insight Connect» التابع لشركة «كونغسبيرغ ديجيتال». وتُستخدم هذه المنصة لتمكين شركة Vale من جمع بيانات متسقة عالية التردد والجودة من جميع السفن المشاركة في برنامج EcoShipping، ومقارنة تأثير تقنيات كفاءة الطاقة التي يجري اختبارها، بما في ذلك الأشرعة الدوارة وتقنيات التشحيم الهوائي.

وقد تم التحقق من كفاءة أداء نظام Hempaguard من قبل هيئة التصنيف DNV استنادًا إلى البيانات المستمدة من 6,000 تطبيق على السفن. ونظرًا لخصائصه الفائقة في مقاومة التلوث، يتيح نظام «Hempaguard» للسفن الإبحار في أي ظروف مائية وتحمل فترات توقف تصل إلى 120 يومًا، وهو ما يجعله خيارًا مثاليًا لمسارات الإبحار النموذجية لسفينة «Liwa Max» بين البرازيل والصين. كما يوفر أداءً محسّنًا في مجال الطاقة، مع فقدان سرعة أقل من 1% خلال الأشهر الـ18 الأولى، على الرغم من فترات التوقف التي تزيد عن 30 يومًا في المياه البرازيلية.

Vale’s commitment is highly commendable and reinforces how important the actions of the entire shipping industry are to enabling more sustainable supply chains. We are very pleased to have been able to demonstrate the significant strides that can be made by opting for a high-performance hull coating and taking an evidence-based approach to measuring its impact. We will continue to monitor and report on the coating’s performance until its next scheduled dry dock in 2028, as well as the additional fuel and emissions savings achieved.

Mads Raun Bertelsen, Data & Technology Director