البحرية البريطانية

مركز المعارف

قصص الحالة

أكبر تحدي طلاء لسفن الدعم البحري هو عدم القدرة على التنبؤ. تزود هذه السفن سفن البحرية الأخرى بالوقود والإمدادات - وهو عمل يمكن أن يأخذها إلى أي مكان في العالم. وهذا يعني أنها تحتاج إلى طلاء بدن عالي الأداء يحافظ على بقاء القاذورات في أي نوع من أنواع المياه، سواء كانت السفينة تبحر ببطء أو بسرعة أو تقف بجانبها. كما تحتاج سفن الدعم البحري أيضاً إلى بطانة خزان بضائع يمكن تنظيفها بسرعة واستخدامها لمجموعة متنوعة من الحمولات.

لقد عملنا مع البحرية الملكية البريطانية لسنوات عديدة وأثبتت طلاءاتنا قدرتها على الأداء في أصعب الظروف التشغيلية. عندما أصدرت البحرية الملكية البريطانية تكليفاً ببناء أربع ناقلات دعم جديدة للأسطول الملكي المساعد (RFA)، طلبت منا توريد الطلاءات.

قدمنا حزمة طلاء كاملة لكل سفينة، بالإضافة إلى دعم فني مخصص أثناء التطبيق. ولضمان تمتع السفينتين بالمرونة التشغيلية اللازمة، اشتمل حلنا على همباجارد إكس 7 للطلاء تحت الماء، وهو طلاء مجرب ومثبت الأداء لبدن السفينة في أي نوع من أنواع المياه وظروف التبخير. أما بالنسبة لداخل صهاريج الشحن، فقد وفرنا همبادور 85671، وهو طلاء صهاريج سهل التنظيف يمكنه تحمل مجموعة كبيرة من السوائل والزيوت والمواد الكيميائية.

كانت البحرية الملكية البريطانية تبحث عن مورد طلاء لأربع ناقلات حديثة البناء، وهي جزء من سلاح البحرية الملكية البريطانية. وباعتبارها سفن دعم بحري، يجب أن تكون ناقلات RFA قادرة على العمل في مياه وظروف إبحار مختلفة. ونتيجة لذلك، يجب أن يتيح طلاء بدن السفينة المرونة التشغيلية وأيام الخمول العالية. بالإضافة إلى ذلك، تحتاج السفن إلى تبطين خزان بضائع قادر على التعامل مع مجموعة من الحمولات وأنواع الوقود.

بالنسبة للهيكل تحت الماء، اخترنا نظام Hempaguard X7، وهو طلاء متطور لبدن السفينة من هيدروجيل السيليكون، ويتميز بمتوسط خسارة منخفض للغاية في السرعة يبلغ 1.4% فقط، مهما كان نمط تداول السفينة. كنا قد زودنا سابقاً 16 سفينة تابعة للبحرية الملكية البريطانية بالنظام نفسه، وأثبتت فعاليته في مجموعة متنوعة من المواقف التشغيلية، بما في ذلك أيام الخمول الطويلة في أكثر المياه عدوانية من حيث التلوث. أما بالنسبة لخزانات البضائع، فقد حددنا نظام Hempadur 85671، وهو عبارة عن بطانة داخلية للخزانات قادرة على تحمل الماء الساخن، والمحلول الملحي، والزيت الخام، والزيوت النباتية والمواد الكيميائية الأخرى.

تم بناء السفن وطلاؤها في حوض دايو لبناء السفن والهندسة البحرية (DSME) في كوريا. ولضمان التطبيق الممتاز للطلاء، قمنا بتعيين فريق من مستشاري الطلاء لكل سفينة. عمل فريقنا عن كثب مع حوض بناء السفن والقائمين بالتطبيق للتأكد من أن جميع الطلاءات تم تطبيقها حسب المواصفات وأن أداءها سيكون على النحو الموعود طوال فترة خدمتها.

حلول الطلاء:

الجزء السفلي المسطح والرأسي: Hempadur Quattro 17634, Hempaguard X7
بوتوب: Hempadur Quattro 17634, Globic 9000
صهاريج صابورة المياه: Hempadur Quattro 47604 fibre
صهاريج الشحن: Hempadur 85671
الجوانب العلوية والبنية الفوقية والمناطق المكشوفة الأخرى: Hempadur Quattro 17634, Non-Skid Paint 45340
المناطق الخارجية الأخرى: Hempadur Quattro 17634, Hempathane HS