همباجارد يوفر وفورات كبيرة في الوقود لـ U.N. Ro-Ro
تُعَدّ U.N. Ro-Ro رابع أكبر مشغل شحن Ro-Ro في أوروبا، حيث تمتلك أسطولًا من 12 سفينة نقل دحرجة (Ro-Ro). وكما هو الحال مع العديد من شركات الشحن، فإن أكبر نفقات تشغيل U.N. Ro-Ro هي الوقود، لذا بدأت الشركة مشروعًا لتقليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة به في عام 2013.
كجزء من المشروع، تواصلت U.N. Ro-Ro مع عدد من شركات الطلاء وطلبت منهم تقديم حل طلاء للهيكل يمكن أن يمكّن سفنها من تقليل استخدام الوقود. كان حلنا هو همباجارد X7، وهو الطلاء الوحيد للهيكل في السوق الذي يجمع بين السطح الأملس للسيليكون والإطلاق المتحكم به للمواد البيوسيدية. قامت U.N. Ro-Ro بتطبيق همباجارد X7 على UND Ege في سبتمبر 2013. بعد عامين ونصف، كان همباجارد X7 قد تفوق بوضوح على جميع الطلاءات الأخرى للهيكل التي اختبرتها U.N. Ro-Ro.
في الفترة من 2013 إلى 2017، شهدت ثلاث سفن U.N. Ro-Ro التي تستخدم همباجارد X7 انخفاضًا كبيرًا في استهلاك الوقود مقارنة بالفترة من 2011 إلى 2013. ونتيجة لذلك، قررت U.N. Ro-Ro ترقية سفنها إلى همباجارد وإجراء اختبار لهذا الطلاء لفترة أطول من دورة الرسو لمدة 5 سنوات.
Hempaguard X7 is successful in terms of fuel efficiency, and clearly performed better than any other hull coating we tried so far. We will swap our vessels to Hempaguard X7 in order to take advantage of the fuel savings Hempaguard X7 generates and continue to follow-up innovations in hull coating solutions.Kemal Bozkurt, COO at U.N. Ro-Ro
التحدي
تقدم U.N. Ro-Ro أكبر بنية تحتية للنقل المتعدد الوسائط بين أوروبا وتركيا، وهي رابع أكبر مشغل شحن Ro-Ro في أوروبا. تدير 12 سفينة Ro-Ro من ستة موانئ في البحر الأبيض المتوسط، وتحمل جميع أنواع البضائع المتدحرجة، من المركبات والآلات إلى البضائع الثقيلة والمشاريع. كما هو الحال مع العديد من شركات الشحن، فإن أكبر نفقات تشغيل U.N. Ro-Ro هي الوقود، لذا بدأت الشركة مشروع توفير الوقود في عام 2013 لتقليل كل من استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة به.
يوفر طلاء بدن السفينة الوقود من خلال مكافحة القاذورات. عندما تلتصق الكائنات الحية المتلوثة، مثل البرنقيل والوحل البيولوجي، بهيكل السفينة، فإن السحب الإضافي الذي تسببه يعني الحاجة إلى وقود إضافي لتحريك السفينة. لذلك، وكجزء من مشروعها لتوفير الوقود، اتصلت شركة U.N. Ro-Ro بعدد من شركات الطلاء وطلبت منها توريد طلاء للبدن يمكنه إبعاد القاذورات.
الحل
توفير كبير في الوقود على مدى ثلاث سنوات
لقد أوصينا شركة U.N. Ro-Ro بتجربة همباجارد X7، وهو أحدث طلاء للبدن لدينا حتى الآن. تستخدم معظم طلاءات البدن إما الإطلاق المتحكم به للمواد البيوسيدية أو خصائص تقليل الاحتكاك للسيليكون لمكافحة التلوث. همباجارد هو الطلاء الوحيد للبدن في السوق الذي يجمع بين الآليتين في طلاء واحد. قامت U.N. Ro-Ro بتطبيق همباجارد X7 على ثلاث سفن Ro-Ro - UND Ege، UND Birlik وUND Atilim - من سبتمبر 2013 إلى أغسطس 2014. في الفترة من 2013 إلى 2017، تفوق همباجارد X7 بوضوح على جميع طلاءات البدن الأخرى التي جربتها U.N. Ro-Ro.
في العامين والنصف بعد تطبيق همباجارد، انخفض استهلاك الوقود للسفن الثلاث بشكل كبير مقارنة بفترة الخدمة السابقة بين 2011 و2013. عندما عادت السفن إلى الميناء في عام 2016، كانت الهياكل نظيفة دون وجود أي تلوث.
وفقًا لشركة U.N. Ro-Ro، كان همباجارد هو الطلاء الوحيد الذي حقق مثل هذه النتائج الجيدة. نتيجة للتوفير في التكاليف، قررت شركة U.N. Ro-Ro ترقية بقية أسطولها إلى همباجارد X7، بما في ذلك سفينتين يتم تمديدهما لزيادة السعة.
نظرة سريعة
- مالك السفينة: U.N. Ro-Ro
- الموقع: إسطنبول
- نظام الطلاء: همباجارد X7
- المناطق السفينة: المناطق تحت الماء
- السفن:
| اسم السفينة: | تاريخ التقديم: | الحوض الجاف الثاني: |
| UND Ege | سبتمبر 2013 | أغسطس 2016 |
| UND Birlik | يونيو 2014 | يناير 2017 |
| UND Atilim | أغسطس 2014 | أغسطس 2016 |
تعمّق أكثر
