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Hempaguard evita a incrustação, mesmo quando a embarcação sofre longos períodos de inatividade, alterações à natureza das operações comerciais ou navega em velocidade reduzida, e proporciona uma rugosidade média do casco extremamente baixa. Isto é conseguido graças à combinação da tecnologia de hidrogel de silicone Actiguard® com a libertação controlada de biocidas. Como resultado, pode beneficiar de uma impressionante poupança média de combustível de até 8% ao longo de todo o intervalo de atracação, em comparação com os melhores anti-incrustantes da categoria e uma perda média de velocidade extremamente baixa de até 1,2%, independentemente da natureza das operações comerciais da embarcação.
Quando o limite do teor de enxofre da OMI entrou em vigor a 1 de janeiro de 2020, todas as embarcações tiveram de limitar as emissões de enxofre a 0,5%, abaixo do limite anterior de 3,5%.
A maioria dos proprietários de embarcações depara-se com uma escolha simples: Mudar para óleo combustível com baixo teor de enxofre (LSFO), mais caro, ou continuar a queimar óleo combustível com elevado teor de enxofre (HSFO) e instalar um depurador para remover o enxofre antes do combustível de exaustão ser libertado na atmosfera. Nenhuma das duas opções é perfeita, pois ambas envolvem incerteza e aumento de custos.
Ao mudar para o sistema de pintura para o casco Hempaguard MaX, irá melhorar a eficiência da embarcação, quer esteja a queimar HSFO ou LSFO – permitindo-lhe compensar os aumentos de custos causados pelo regulamento de emissões de SOx de 2020.
Se mudar para LSFO, a poupança proporcionada pelo Hempaguard Max ajudará a equilibrar o custo do combustível mais caro. Se continuar a utilizar HSFO, o Hempaguard Max cobrirá o custo do depurador no espaço de cerca de cinco anos.
Hempaguard Max proporciona eficiência de combustível no mar, através da combinação da sua capacidade anti-incrustante avançada e da rugosidade média do casco extremamente baixa a partir da sinergia das suas camadas interdependentes. Além disso, este inovador sistema de três demãos também poupa até dois dias no porto.
O Hempaguard pode ser especificado para intervalos de serviço de até 90 meses e é recomendado a qualquer operador de navio. Provou a sua eficácia em centenas de aplicações de navios. Portanto, não se limite a acreditar na nossa palavra, veja o que os nossos clientes pensam do Hempaguard na secção de casos reais.
Testes exaustivos de aplicação na vida real comprovaram que Hempaguard é igualmente eficaz, independentemente da natureza das operações comerciais da embarcação – e continua a oferecer desempenho em velocidade reduzida ou durante períodos de inatividade de até 120 dias em águas de incrustação agressiva. Com efeito, pode utilizar a sua frota com base nas necessidades dos seus negócios, sem ter de aumentar o consumo do combustível.
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