Navios-tanque Vroon

Qual revestimento de casco proporcionará as maiores economias de combustível e emissões num petroleiro de alta temperatura a navegar lentamente? Esta foi uma pergunta feita pela empresa internacional de transporte marítimo Vroon. A resposta foi Hempaguard.

A Vroon fornece serviços de transporte marítimo, bem como soluções de engenharia e apoio, a clientes em todo o mundo. Como parte da sua frota, a Vroon opera cerca de 20 petroleiros de produtos e de alta temperatura, conhecidos como navios IVER. Estes petroleiros frequentemente navegam lentamente e podem ter longos períodos de inatividade - o que os torna propensos a incrustações. Quando organismos incrustantes, como cracas e lodo biológico, se fixam no casco do navio, o arrasto adicional significa que é necessário mais combustível para mover o navio através da água, levando a maiores custos de combustível e emissões mais elevadas. A Vroon precisava de um revestimento de casco que mantivesse as incrustações afastadas nestas circunstâncias difíceis.

A Vroon aplicou Hempaguard X7 a um dos seus petroleiros IVER em 2016 e notou uma clara melhoria no desempenho do casco em comparação com os seus navios irmãos. O navio IVER operou de forma mais eficiente em termos de combustível e não necessitou de limpeza do casco, reduzindo tanto as emissões como os custos. Por conseguinte, a Vroon decidiu mudar mais navios IVER para Hempaguard em 2021 e começou por aplicar Hempaguard MaX ao IVER BEAUTY.

Após considerar várias opções, o Departamento de Desempenho da Vroon concluiu que havia apenas uma solução eficaz: Hempaguard.

Integrando silicone-hidrogel e controlo total de difusão de biocidas, os nossos revestimentos de casco Hempaguard garantem uma perda de velocidade média extremamente baixa de até 1,2 por cento, independentemente do padrão de comércio do navio. Importante, continuam a ter um bom desempenho, mesmo que um navio navegue lentamente ou experimente longos períodos de inatividade. Isto traduz-se em poupanças mínimas de combustível fora da doca de 8 por cento em comparação com os antifoulings tradicionais.

Para o IVER BEAUTY, a Vroon escolheu o Hempaguard MaX, pois oferece melhores economias de combustível do que outros revestimentos Hempaguard. Além disso, requer apenas três demãos, reduzindo o tempo e os custos na doca seca. O IVER BEAUTY saiu da doca seca com uma nova camada de Hempaguard MaX no início de 2021. A Vroon espera atualizar mais navios para os nossos revestimentos de casco de alto desempenho em breve.