MV Parana

Full Picture Hull Management em ação:

MV Parana reduz o consumo de combustível em 20%

A F. Laeisz, uma das principais empresas de navegação da Alemanha, procurou reforçar a eficiência e a sustentabilidade da sua frota de 40 navios, dando às condições do casco um foco estratégico dedicado. Antes da docagem do navio PCTC MV Parana em 2024, a empresa estabeleceu uma parceria com a Hempel Marine para identificar a forma mais eficaz de reduzir o consumo de combustível e as emissões. Ao combinar o revestimento avançado de casco Hempaguard X8 com a análise de desempenho SHAPE da Hempel, a F. Laeisz alcançou melhorias operacionais significativas—transformando uma docagem de rotina num passo importante rumo a uma navegação mais verde e eficiente.
A fiabilidade, a eficiência e a sustentabilidade estão no centro das nossas operações. Com Hempaguard X8 e SHAPE, transformámos uma docagem á seco numa redução de 20% no consumo de combustível e nas emissões – reforçando tanto o nosso desempenho como as cadeias de abastecimento dos nossos clientes.
Axel Pechmann, Gestor de Frota, F.Laeisz

O desafio

Entre os seus muitos serviços, a F. Laeisz oferece serviços de transporte de automóveis e camiões em rotas ponto a ponto (A-to-B) para um dos maiores fabricantes de automóveis da Alemanha. O MV Parana, um PCTC com capacidade de 5.000 toneladas de receita, opera uma dessas rotas. O cliente da F. Laeisz está profundamente empenhado em reduzir as emissões ao longo de toda a sua cadeia de abastecimento — incluindo as provenientes dos PCTCs que transportam os seus automóveis.
O MV Parana já opera com 100% de biocombustível, mas a F. Laeisz viu uma oportunidade de ir ainda mais longe. Ao mudar para um revestimento de casco em silicone premium, a empresa poderia alcançar reduções adicionais de emissões — beneficiando não apenas a F. Laeisz e o seu cliente, mas também o ambiente. Quando o MV Parana entrou em doca seca para manutenção de rotina, a F. Laeisz recorreu à Hempel para ajudar a identificar a melhor solução para melhorar o desempenho do casco e desbloquear uma maior eficiência.

A solução

O desempenho do casco deve ser visto numa perspetiva de ciclo de vida. Por conseguinte, começámos por avaliar vários cenários de atualização do casco, com base no perfil comercial e operacional do MV Parana. Após esta análise, recomendámos o nosso revestimento de silicone para cascos Hempaguard X8 em combinação com o SHAPE (Systems for Hull and Propeller Efficiency), um sistema digital para monitorização e otimização do desempenho do casco e das hélices. Como parte do nosso portefólio de revestimentos de silicone para cascos, líder de mercado, o Hempaguard X8 melhora comprovadamente a eficiência em todos os tipos de navios e padrões comerciais.
Proporciona uma poupança média de combustível até 8% ao longo de todo o intervalo de atracagem, em comparação com os melhores anti-incrustrantes da sua classe, bem como uma perda média de velocidade até 1,2%. Para manter o desempenho máximo, é importante compreender como é que o navio se comporta em serviço. O SHAPE proporciona essa visibilidade. Com o SHAPE, a F. Laeisz pode avaliar continuamente o impacto da docagem á seco, da manutenção e das soluções de casco e hélices em serviço no navio, fornecendo-lhe os dados e a informação de que necessita para maximizar continuamente o desempenho do casco.

Em resumo

  • Cliente: F. Laeisz, uma companhia de navegação alemã com uma frota de 40 navios
  • Navio: MV Parana, um PCTC de 5.000 RT
  • Soluções: Hempaguard X8 e SHAPE
  • Área de aplicação: Aplicação completa (fundo plano, lados verticais)
  • Data da aplicação: agosto de 2024
  • Estaleiro: Lisnave, Portugal

1 ano após a aplicação:

  • Poupança de combustível: 5 toneladas por dia
  • Melhoria relativa: 20% de redução global de combustível/emissões em comparação com o ano anterior à atracagem
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