BP Shipping

A BP Shipping encomendou seis novos navios de transporte de gás natural liquefeito (GNL) a serem construídos no estaleiro DSME na Coreia do Sul. Os navios de última geração deveriam ser entregues em 2018 e 2019 e, após várias discussões e negociações, foi-nos solicitado o fornecimento dos revestimentos.

Para os tanques de lastro, especificámos o Hempadur Quattro 47604, um primário universal robusto e fácil de aplicar, com excelentes propriedades anticorrosivas. Para o casco subaquático, especificámos o Dynamic 9000, com uma camada adicional de Globic 9500S - uma combinação especificamente concebida para eliminar a acumulação de incrustações durante o equipamento e proporcionar poupanças de combustível a longo prazo quando os navios estiverem no mar.

Para garantir que todos os revestimentos eram aplicados corretamente, o nosso pacote de serviços incluía uma equipa de consultores de revestimento para supervisionar a aplicação. Uma vez que o período de equipamento dos navios foi longo, utilizámos tecnologia robótica subaquática para monitorizar o desempenho do revestimento anti-incrustante do casco enquanto os navios estavam estacionados junto à doca.

Continuamos a trabalhar com a BP Shipping, fornecendo revestimentos de manutenção e de stock no mar, bem como serviços de monitorização do desempenho do casco.

Após examinar de perto o perfil operacional dos LNGs, a nossa equipa criou um pacote completo de revestimentos e serviços para os navios. Para os tanques de lastro e outras áreas de aço, especificámos o Hempadur Quattro 47604, um primário universal que inclui 9 por cento de alumínio e reforço de fibra para aumentar a sua resistência e resistência à corrosão. Como primário de alto desempenho, o Hempadur Quattro 47604 é capaz de cumprir os requisitos de vida útil de serviço da BP Shipping.

Para o casco submerso, especificámos o Dynamic 9000, um revestimento anti-incrustante de acrilato de silyl avançado para condições agressivas de incrustação. Além disso, devido ao longo tempo de equipamento dos navios, especificámos uma camada de Globic 9500S, que foi especialmente concebida para reduzir a incrustação durante longos períodos de inatividade. Esta combinação eliminou a necessidade de limpeza dispendiosa do casco após o equipamento e garante que os navios experimentem excelentes poupanças de combustível e emissões durante a operação.

Para os seis navios, designámos uma equipa de consultores de revestimento certificados pela FROSIO/NACE para supervisionar a aplicação do revestimento. As equipas trabalharam com os aplicadores para se certificarem de que os revestimentos eram aplicados de acordo com as especificações e coordenaram com a equipa do projeto para reduzir ao mínimo o tempo de aplicação, o desperdício e os custos.