Revestimento Avançado de Casco ajuda a Vale a alcançar uma redução significativa de CO2 no Transportador de Minério Valemax
**Abordagem baseada na ciência para medir reduções de emissões apoia o trabalho da Vale para alcançar a meta de redução de 15% nas emissões de Escopo 3.
A empresa de mineração Vale relatou ganhos significativos de eficiência e reduções de emissões de carbono através do seu programa EcoShipping, que inclui a aplicação do revestimento anti-incrustante da Hempel no casco do seu transportador de minério de ferro de 400.314 dwt, Liwa Max. Monitorizado através do sistema de desempenho SHAPE da Hempel, o navio alcançou uma redução estimada de 6.700 toneladas nas emissões de CO2 ao longo de um período de 18 meses. Este resultado sublinha o compromisso da Vale com a sustentabilidade e a eficiência operacional, contribuindo para a descarbonização da indústria marítima.**
A empresa de mineração Vale relatou ganhos significativos de eficiência e reduções de emissões de carbono através do seu programa EcoShipping, que inclui a aplicação do revestimento anti-incrustante da Hempel no casco do seu transportador de minério de ferro de 400.314 dwt, Liwa Max. Monitorizado através do sistema de desempenho SHAPE da Hempel, o navio alcançou uma redução estimada de 6.700 toneladas nas emissões de CO2 ao longo de um período de 18 meses. Este resultado sublinha o compromisso da Vale com a sustentabilidade e a eficiência operacional, contribuindo para a descarbonização da indústria marítima.**
Vale está empenhada em apoiar a indústria marítima na consecução das metas de descarbonização da Organização Marítima Internacional (IMO). Queremos trabalhar com parceiros do setor que levem a sério os nossos objetivos de sustentabilidade, e estamos satisfeitos por ver resultados tão positivos deste projeto para testar o impacto de um revestimento de casco de alto desempenho. Saber que a solução anti-incrustante certa pode melhorar significativamente a eficiência de qualquer embarcação é extremamente encorajador.Rodrigo Bermelho, Global Head of Shipping, Vale
A ciência apoia a meta de 15% do Escopo 3 da Vale
O navio, que é propriedade e operado pela Asyad Shipping e fretado pela Vale, é um dos vários navios utilizados num projeto piloto no âmbito do programa EcoShipping da Vale, uma iniciativa que visa reduzir o impacto ambiental das operações marítimas da empresa através de testes em serviço de uma gama de soluções de eficiência energética a bordo de navios fretados. O programa EcoShipping procura permitir que a Vale cumpra a sua meta de reduzir as emissões de Escopo 3 (da cadeia de valor mais ampla, da qual o transporte marítimo faz parte) em 15% até 2035. Focado na adoção e aproveitamento de tecnologias e na modernização da frota para reduzir as emissões de GEE, o programa de I&D baseia-se numa forte parceria com armadores e fornecedores de soluções para desenvolver projetos inovadores de eficiência energética, como o projeto de velas rotativas e um projeto pioneiro para incorporar tanques multi-combustível em transportadores de minério de ferro.
Uma abordagem baseada em evidências para medir o impacto
O sistema de revestimento específico foi escolhido após três anos de pesquisa pelo Instituto Tecnológico Vale (ITV - Vale Institute of Technology), que é uma configuração pioneira em fornecer à Vale informações objetivas e técnicas para aprimorar a tomada de decisões em todos os aspectos do seu negócio e operações.
Este desempenho da solução Hempaguard foi especificamente validado usando o programa SHAPE (Sistemas para Eficiência de Casco e Hélice) da Hempel, uma metodologia projetada para monitorizar e medir o impacto dos revestimentos de casco no desempenho das embarcações, com base tanto na ISO 19030 como em modelos de desempenho de gêmeos digitais. Através do SHAPE, foram recolhidos dados de desempenho detalhados do Liwa Max antes e depois da doca seca e analisados continuamente, confirmando as substanciais economias de combustível e reduções de emissões geradas apenas pelo revestimento do casco.
Este desempenho da solução Hempaguard foi especificamente validado usando o programa SHAPE (Sistemas para Eficiência de Casco e Hélice) da Hempel, uma metodologia projetada para monitorizar e medir o impacto dos revestimentos de casco no desempenho das embarcações, com base tanto na ISO 19030 como em modelos de desempenho de gêmeos digitais. Através do SHAPE, foram recolhidos dados de desempenho detalhados do Liwa Max antes e depois da doca seca e analisados continuamente, confirmando as substanciais economias de combustível e reduções de emissões geradas apenas pelo revestimento do casco.
Para este projeto, os dados são alimentados na plataforma SHAPE da Hempel diretamente do Vessel Insight Connect da Kongsberg Digital. A plataforma está a ser utilizada para permitir que a Vale recolha dados consistentes de alta frequência e qualidade de todos os navios do Programa EcoShipping e compare o impacto das tecnologias de eficiência energética que estão a ser testadas, incluindo velas rotativas e tecnologias de lubrificação por ar.
O desempenho de eficiência do Hempaguard foi validado pela sociedade classificadora DNV a partir de dados de suas 4.000 aplicações em navios. Dadas as suas propriedades superiores de anti-incrustação, o sistema Hempaguard permite que os navios operem em qualquer condição de água e sustentem períodos de inatividade de até 120 dias, o que é um ajuste ideal para as rotas comerciais típicas do Liwa Max entre o Brasil e a China. Também proporciona um desempenho de potência melhorado, com uma perda de velocidade de <1% nos primeiros 18 meses, apesar dos períodos de inatividade de mais de 30 dias em águas brasileiras.
O desempenho de eficiência do Hempaguard foi validado pela sociedade classificadora DNV a partir de dados de suas 4.000 aplicações em navios. Dadas as suas propriedades superiores de anti-incrustação, o sistema Hempaguard permite que os navios operem em qualquer condição de água e sustentem períodos de inatividade de até 120 dias, o que é um ajuste ideal para as rotas comerciais típicas do Liwa Max entre o Brasil e a China. Também proporciona um desempenho de potência melhorado, com uma perda de velocidade de <1% nos primeiros 18 meses, apesar dos períodos de inatividade de mais de 30 dias em águas brasileiras.
O compromisso da Vale é altamente louvável e reforça a importância das ações de toda a indústria de transporte marítimo para permitir cadeias de abastecimento mais sustentáveis. Estamos muito satisfeitos por termos conseguido demonstrar os avanços significativos que podem ser alcançados ao optar por um revestimento de casco de alto desempenho e ao adotar uma abordagem baseada em evidências para medir o seu impacto. Continuaremos a monitorizar e a relatar o desempenho do revestimento até à sua próxima doca seca programada em 2028, bem como as poupanças adicionais de combustível e emissões alcançadas.Mads Raun Bertelsen, Director de Dados & Tecnologia
Em resumo
- Cliente: Vale International SA
- Navio: Liwa Max
- Revestimento: Hempaguard
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