Pomoc mostowi Shenzhen-Zhongshan w osiągnięciu celów zrównoważonego rozwoju dzięki dostosowanemu rozwiązaniu powłokowemu
Most Shenzhen-Zhongshan jest ważną częścią chińskiej sieci autostrad biegnącej przez ujście Rzeki Perłowej i stanowi kluczowy projekt węzła transportowego w regionie Wielkiej Zatoki Guangdong-Hongkong-Makau. Projekt obejmujący przeprawę przez morze integruje mosty, wyspy, tunele i węzły podwodne. Przeprawa Shenzhen-Zhongshan ma długość około 24 kilometrów, składa się z tunelu podmorskiego o długości 6,84 kilometra oraz sekcji mostowej o długości około 17 kilometrów. Składa się z mostu wiszącego o głównym przęśle o długości 1 666 metrów z główną wieżą o wysokości 270 metrów, co odpowiada wysokości 90-piętrowego budynku, oraz prześwitem nawigacyjnym o wysokości 76,5 metra.
Dzięki ogromnemu doświadczeniu w zakresie ochrony antykorozyjnej na chińskim rynku mostów, firma Hempel ma zaszczyt zapewnić długotrwałą estetykę i doskonałą ochronę przed korozją mostu Shenzhen-Zhongshan.
Dzięki ogromnemu doświadczeniu w zakresie ochrony antykorozyjnej na chińskim rynku mostów, firma Hempel ma zaszczyt zapewnić długotrwałą estetykę i doskonałą ochronę przed korozją mostu Shenzhen-Zhongshan.
Most Shenzhen-Zhongshan ustanowił pięć rekordów świata, w tym największe przęsło morskiego mostu wiszącego i najwyższy prześwit żeglugowy.
W ramach projektu sformułowano specjalne standardy techniczne, które mają zapewnić, że most Shenzhen-Zhongshan spełni wymagania dotyczące bezpieczeństwa, wysokiej jakości, wysokiej wydajności, trwałości, oszczędności, trwałości i estetyki.
Wyzwanie
Aplikacja powłoki dla mostu Shenzhen-Zhongshan rozpoczęła się w 2020 roku, a most został otwarty dla ruchu pod koniec czerwca 2024 roku. Stanowiło to ogromne wyzwanie dla kontroli jakości i harmonogramu produkcji stalowych dźwigarów skrzynkowych.
Ponieważ budowa mostu Shenzhen-Zhongshan zbiegła się w czasie z coraz bardziej rygorystycznymi standardami zrównoważonego rozwoju w Chinach, ten ogromny projekt musiał być zgodny z nowymi przepisami dotyczącymi minimalizacji szkód dla środowiska i ochrony oceanów. Dlatego też powłoki ochronne powinny oferować doskonałe właściwości antykorozyjne i mieć niski ślad węglowy.
Rozwiązanie
Długotrwała estetyka i doskonała ochrona przed korozją dla mostu Shenzhen-Zhongshan
Na wczesnych etapach projektu firma Hempel przeprowadziła solidne badania na miejscu, biorąc również pod uwagę nasze wieloletnie i bogate doświadczenie na chińskim rynku mostów. W oparciu o te spostrzeżenia, dla mostu Shenzhen-Zhongshan zalecono zastosowanie powłoki dostosowanej do indywidualnych potrzeb. Aktywowany cynkowy podkład Hempadur Avantguard® zapewnia doskonałą ochronę przed korozją i wysoką trwałość, podczas gdy fluorowęglowa powłoka nawierzchniowa Hempatop Finish 830 HS doskonale zatrzymuje światło i kolor, zachowując długotrwałą estetykę nawet w silnie zanieczyszczonym środowisku.
Poprzez ograniczenie emisji LZO w zalecanym schemacie powłokowym do minimum, Hempel nie tylko pomógł osiągnąć cele zrównoważonego rozwoju naszych klientów, ale także dodał odrobinę koloru do tego prestiżowego projektu.
W skrócie
- Klient: China Railway Baoji Bridge Group Co., Ltd.
Wuchang Shipbuilding Industry Gorup Co., Ltd. - System malarski:
- Powierzchnia zewnętrzna: Hempadur Avantguard, Hempel’s Epoxy MIO, Hempatop Finish 830 HS
- Powierzchnia wewnętrzna: Hempadur Avantguard, Hempadur Mastic 47550
- Aplikacja: Natrysk, powłoka wałkiem
- Całkowite zużycie powłoki: Około 2 milionów litrów
Nasze sprawy
Jak pomogliśmy naszym klientom
Przypadek
Ponowne malowanie paryskiego metra bez zakłóceń dla pasażerów
Ochrona antykorozyjna zapewniona podczas przemalowania zabytkowego 2,2 km wiaduktu bez zakłócania pracy linii metra.
Przypadek
Szybkoschnące systemy dla czeskich mostów kolejowych i drogowych
Odkryj, jak Avantguard zgodnie z lokalnymi normami na nowo zdefiniował szybkość i trwałość w projekcie mostu Horin Road i wiaduktu Negrelli w Czechach
Przypadek
Trusted corrosion protection for Queensferry Crossing, Scotland
International collaboration protects the world’s longest three-tower cable-stayed bridge from corrosion in tough coastal conditions
