Neopanamax

Pełna powłoka i pakiet usług technicznych dla nowych statków Neopanamax

Kiedy największa firma żeglugi kontenerowej w Chinach zleciła budowę dwóch kontenerowców typu neopanamax, każdy o pojemności 13 500 TEU, potrzebowała dostawcy powłok, który mógłby wnieść wartość dodaną do projektu. Po przeanalizowaniu ofert wielu dostawców, firma wybrała Hempel ze względu na naszą zdolność do oferowania zarówno wiodących w branży powłok, jak i kompleksowej obsługi technicznej.

Nasz pakiet powłok obejmował serię produktów antyporostowych Globic dla podwodnego kadłuba, zaawansowaną powłokę, która wykorzystuje opatentowaną technologię nano-akrylową w celu poprawy wydajności statku, zarówno pod względem zużycia paliwa, jak i emisji. W dodatku wybraliśmy Hempadur Quattro XO, uniwersalną, samogruntującą powłokę o wysokiej wydajności, przeznaczoną do pracy w atmosferze lub zanurzeniu, w celu ochrony zewnętrznych i wewnętrznych stalowych konstrukcji.

W ramach naszego pakietu usług technicznych dla aplikacji stosowanej na nowe budowle, zespół doradców ds. powłok firmy Hempel współpracował z zespołami aplikacyjnymi na każdym statku, aby zapewnić, że wszystkie powłoki zostały nałożone zgodnie ze specyfikacją – z minimalnym czasem, stratami i kosztami – oraz że będą działać zgodnie z obietnicą przez cały okres użytkowania.

Wyzwanie

Dwa nowe statki typu neopanamax zostały zbudowane przez Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding Co. Ltd., a każdy z nich ma tonaż brutto 143 179 ton. Właściciel poszukiwał dostawcy powłok, który mógłby zaoferować najlepsze kompletne rozwiązanie w zakresie powłok - w tym powłokę kadłuba, która zapewniłaby doskonałą hydrodynamikę statku w celu zmniejszenia zużycia paliwa i związanej z tym emisji.

Rozwiązanie

Pakiet idealnie dopasowany do nowych konstrukcji kontenerowych

Współpracujemy z właścicielem od ponad 30 lat i monitorujemy wydajność naszych powłok kadłubowych na kilku jego statkach. W rezultacie wiedzieliśmy, że połączenie Globic 8000 i Globic 9000 będzie idealne dla nowej budowy. Oprócz zapewnienia optymalnych korzyści związanych z oszczędnością paliwa przez cały okres pierwszego dokowania, hybrydowy system Globic można stosować z mniejszą grubością suchej warstwy niż w przypadku produktów konkurencyjnych, co zmniejsza zużycie powłoki i koszty aplikacji.

Dla wewnętrznej i zewnętrznej stali - w tym dla zbiorników balastowych, pokładów, ładowni, pokryw włazów i nadbudówek - specyfikowaliśmy HEMPADUR Quattro XO, SAMOGRUNTUJĄCĄ wysokowydajną powłokę, która spełnia wymagania IMO-PSPC dla zbiorników balastowych. Oprócz doskonałej długoterminowej trwałości, HEMPADUR Quattro XO został stworzony tak, aby odpowiadał metodom pracy stoczniowców. Krótkie przerwy między nakładaniem powłok umożliwiają szybkie czasy realizacji między warstwami, a wysoki wskaźnik części stałych oznacza, że mniej lotnych związków organicznych (LZO) uwalnia się do atmosfery podczas aplikacji.

W ramach naszego pakietu usług technicznych do każdego statku przydzieliliśmy zespół doradców ds. powłok z certyfikatem FROSIO. Doradcy ds. powłok współpracowali z aplikatorami, aby upewnić się, że powłoki zostały nałożone zgodnie ze specyfikacją, i koordynowali działania z zespołem projektowym, aby zapewnić maksymalną wydajność aplikacji - w celu ograniczenia czasu aplikacji, odpadów i kosztów do minimum.

W skrócie

  • Statki: 2 kontenerowce typu neopanamax, każdy o pojemności
    13 500 TEU i 143 179 ton pojemności brutto
  • Daty zastosowania: wiosna 2017 do lata 2018
  • Lokalizacja: Szanghaj Jiangnan Changxing Shipbuilding Co. Ltd.
  • Powłoka: Globic 8000, Globic 9000 (podwodny kadłub), Hempadur Quattro XO (obszary wewnętrzne i zewnętrzne)
LOADING