Ciner Shipping

Ciner Shipping, będąca częścią Grupy Ciner, jest właścicielem i operatorem zróżnicowanej floty 24 masowców i tankowców do przewozu ropy naftowej, a firma przewozi ładunki masowe i produkty ropopochodne dla klientów na całym świecie. Ciner Shipping koncentruje się na doskonałości we wszystkich aspektach swojej pracy i zawsze dąży do osiągnięcia długoterminowej poprawy wydajności, bezpieczeństwa i efektywności środowiskowej.

Ciner Shipping, jedna z największych firm żeglugowych w Turcji, posiada nowoczesną i wydajną flotę. Kiedy firma zamówiła Zeynep, nowy tankowiec do przewozu ropy naftowej, który ma zostać dostarczony w 2020 r., potrzebowała zaawansowanej powłoki kadłuba, która zmniejszyłaby zużycie paliwa i emisję spalin, nawet jeśli statek doświadczałby długich okresów postojów/przestojów.

Nasze powłoki kadłubów zmniejszają zużycie paliwa i emisję zanieczyszczeń poprzez zwalczanie porastania. Jeśli porastanie - takie jak pąkle i glony - tworzy/uzupełnianie grubości (warstwy) na kadłubie, wynikający z tego spadek hydrodynamiki oznacza, że do poruszania się statku po wodzie potrzeba więcej paliwa. Na dużym statku, takim jak Zeynep, nawet niewielki wzrost zużycia paliwa i związanej z nim emisji może być znaczący.

Naszym rozwiązaniem był Globic 9500. Dzięki zaawansowanemu pakietowi biocydów, Globic 9500 zapewnia oszczędność paliwa i emisji na poziomie ponad 10 procent w całym okresie dokowania w porównaniu do przeciętnego produktu antyporostowego na rynku. Co ważne, Globic 9500 nadal działa, gdy statek stoi bezczynnie - jak odkryła firma Ciner Shipping. Rok po zwodowaniu Zeynep stał bezczynnie przez 165 dni u wybrzeży Afryki Zachodniej. Kiedy kadłub został sprawdzony przed ponownym wypłynięciem, nie było na nim znaczącego porastania.

Naszym rozwiązaniem był GLOBIC 9500, najwyższej jakości produkt przeciwporostowy do wszystkich warunków eksploatacyjnych. Zaawansowana technologia nano AKRYLANOWA GLOBIC 9500 zaczyna działać, gdy tylko kadłub dotknie wody. Dzięki temu jest idealny dla nowo wybudowanych jednostek morskich, które spędzają długi czas przy nabrzeżu podczas wyposażania. Zeynep został zbudowany w Korei w 2020 roku. Do projektu przydzieliliśmy zespół doradców ds. powłok z certyfikatami FROSIO, którzy nadzorowali aplikację powłoki. Zespoły współpracowały z aplikatorami, aby upewnić się, że system malarski został nałożony zgodnie ze specyfikacją i koordynowały z zespołem projektowym, aby ograniczyć czas aplikacji, odpady i koszty do minimum.

Globic 9500 posiada gwarancję 40-dniowego czasu postoju, ale może osiągnąć znacznie więcej, co szybko zauważyła Ciner Shipping. Rok po wprowadzeniu na rynek, Zeynep został wycofany z eksploatacji u wybrzeży Zachodniej Afryki. Po 165 kolejnych dniach postoju, inspekcja kadłuba nie wykazała żadnego znaczącego narostu porostów ani innych uszkodzeń. Oznaczało to, że statek mógł natychmiast wrócić do handlu bez konieczności czyszczenia kadłuba czy przycinania szczotek, co zaoszczędziło Ciner Shipping zarówno czas, jak i koszty. W wyniku tej wysokiej wydajności, Ciner Shipping zamierza używać naszych powłok kadłubowych na większej liczbie statków w przyszłości.