Ochrona połączenia między Austrią a Czechami
Lojalny klient Hempel, firma Firesta, zlecił firmie pomalowanie kluczowego mostu w sieci kolejowej łączącej Austrię i Czechy.
Firma Hempel wniosła ostatnio swoje doświadczenie do południowo-czeskiego miasta Břeclav i przebiegającej przez nie linii kolejowej Hohenau-Přerov. Na tym międzystacyjnym odcinku torów znajduje się most nad rzeką Dyją.
Firma Hempel wniosła ostatnio swoje doświadczenie do południowo-czeskiego miasta Břeclav i przebiegającej przez nie linii kolejowej Hohenau-Přerov. Na tym międzystacyjnym odcinku torów znajduje się most nad rzeką Dyją.
Wyzwanie
Gdy stało się jasne, że istniejący most był w złym stanie technicznym, co zmuszało pociągi do zwalniania, firma Firesta została wybrana do zastąpienia tej konstrukcji torem, który mógł poradzić sobie z prędkością lokomotyw wynoszącą 160 km/h. Pierwotne trzy kolejne konstrukcje miały zostać zastąpione mostem z pojedynczym otworem, zgodnie z życzeniem Agencji Dorzecza Morawy. Planowana wysokość konstrukcji w połowie rozpiętości przęsła wynosiła 15,64 m, a szerokość 16,9 m.
Projekt był unikalny w ramach czeskiego systemu kolejowego, a firma Firesta prawie wyłącznie wykorzystała swoje umiejętności i wiedzę specjalistyczną do jego ukończenia. Systemy malarskie musiały spełniać lokalne przepisy, a powłoki głównej konstrukcji musiały być certyfikowane jako SZDC ONS 03. Konstrukcja działa statycznie jako krzyżowe sklepienie, z główną belką wzmocnioną wygiętym łukiem współdziałającym z systemem prętów. Na każdym moście znajduje się 80 sztuk różnych pochyłych napiętych spawanych prętów. Efekty wzdłużne wynikające z interakcji toru i mostu są korekcyjnie regulowane przez system kontroli dylatacyjnej.
Rozwiązanie
Ochrona połączenia między Austrią a Czechami
W jaki sposób firmie Hempel udało się pozyskać wymagający kontrakt, który wymagał zastosowania wielu systemów malarskich? Jednym z czynników był fakt, że klient miał już pozytywne długoterminowe doświadczenia z produktami i wsparciem firmy Hempel. Firma korzystała wcześniej z farby Hempel ze względu na jej jakość, dobry stosunek wydajności do ceny, łatwą dostępność oraz towarzyszące jej usługi handlowe i techniczne. Szybkoschnące, grubopowłokowe powłoki Hempel o doskonałych właściwościach antykorozyjnych miały okazać się szczególnie cenne w przypadku projektu mostu Břeclav.
Różne systemy malarskie były stosowane w zależności od sekcji i wymagań, w tym dla głównej konstrukcji, obszarów spawania, powierzchni ocynkowanych lub obszarów pod izolacją. Wybrane produkty to Hempadur Fast Dry 17410, Hempathane HS 55610, Hempadur Zinc 17360, Hempadur 15553 i Hempel's Speed-Dry Alkyd 43140. Hempadur Fast Dry 17410 był najczęściej używaną farbą dla mostu w Breclav, ponieważ ta dwuskładnikowa, grubopowłokowa farba epoksydowa łączy stosunkowo wysoką zawartość części stałych z krótkim czasem schnięcia.
Projekt rekonstrukcji został pomyślnie zrealizowany, a most teraz przyspiesza czas podróży przez Europę.
