Hempaguard

Hempaguard levert uitstekende brandstofbesparing, ongeacht de vaaromstandigheden of de vaarsnelheid van uw vaartuig

De ultieme brandstofbesparende coating voor scheepsrompen

Hempaguard voorkomt aangroei, zelfs als uw vaartuig te maken krijgt met lange inactieve periodes, van handelspatroon verandert of traag stoomt, en biedt een uiterst lage ruwheid van de scheepsromp. Dit wordt gerealiseerd dankzij een combinatie van silicone-hydrogel Actiguard-technologie met gecontroleerde vrijgave van biocide. Zo haalt u voordeel uit een indrukwekkende gemiddelde brandstofbesparing van 8 procent over de volledige droogdokintervalperiode in vergelijking met de beste beschikbare aangroeiweringen en uiterst laag gemiddeld snelheidsverlies van 1,2 procent – wat het handelspatroon van uw vaartuig ook is.

De veilige manier om door de SOx-verordening van 2020 te navigeren

Sinds de invoering van de IMO-zwavellimiet op 1 januari 2020 moeten alle vaartuigen de zwavelemissies beperken tot 0,5 procent, vanaf de huidige grenswaarde van 3,5 procent.

De meeste scheepseigenaren staan voor een eenvoudige keuze: Overschakelen op een duurdere laagzwavelige brandstofolie (LSFO) of hoogzwavelige brandstofolie (HSFO) blijven verbranden en scrubber installeren om zwavel te verwijderen voordat de uitlaatgassen in de atmosfeer terechtkomen. Geen van beide opties is perfect, want beide brengen onzekerheid en hogere kosten met zich mee.

De oplossing is Hempaguard MaX

Door over te stappen op het Hempaguard MaX-coatingsysteem voor scheepsrompen verbetert u de efficiëntie van uw vaartuig, of u nu HSFO of LSFO verbrandt, zodat u de kostenstijgingen als gevolg van de SOx-verordening van 2020 kunt compenseren.

Als u overschakelt op LSFO, zullen de besparingen die Hempaguard MaX levert, helpen om de kosten van de duurdere brandstof in evenwicht te brengen. Als u HSFO blijft gebruiken, zal Hempaguard MaX de kosten van de scrubber binnen ongeveer vijf jaar dekken.

Sneller in het dok. Sneller in dienst

Hempaguard MaX brengt brandstofbesparing op zee, dankzij de combinatie van zijn geavanceerde aangroeiwerende eigenschappen en de extreem lage gemiddelde ruwheid van de scheepsromp uit de synergie van zijn onderling afhankelijke lagen. Maar dit innovatieve drielaagse coatingsysteem bespaart ook tot twee dagen in het droogdok.

Aangetoonde brandstofbesparing

Hempaguard kan worden gespecificeerd voor droogdokintervalperiodes tot 90 maanden en wordt aanbevolen voor elke scheepsexploitant. Het heeft zijn doeltreffendheid bewezen op honderden volledige scheepvaartapplicaties. Geloof ons niet zomaar: kijk eerst wat onze klanten van Hempaguard vinden in onze sectie met getuigenissen.

De ultieme flexibiliteit

Uitgebreide applicatietests hebben aangetoond dat Hempaguard ongeacht het handelspatroon van het vaartuig even effectief is – en het blijft presteren bij langzaam varen of in periodes van inactiviteit van maximaal 120 dagen in vervuilende wateren. Dit betekent dat u uw vloot kunt gebruiken op basis van uw bedrijfsbehoeften, zonder dat u een toename van de brandstofprestaties ondervindt.

LOADING