Neopanamax

Quando la più grande compagnia di trasporto container della Cina ha commissionato la costruzione di due navi portacontainer neopanamax, ciascuna con una capacità di 13.500 TEU, aveva bisogno di un fornitore di rivestimenti che potesse aggiungere valore al progetto. Dopo aver valutato le offerte di diversi fornitori, la compagnia ha scelto Hempel grazie alla nostra capacità di offrire sia rivestimenti leader nel settore che un servizio tecnico completo.

Il nostro pacchetto di rivestimenti includeva la nostra serie antivegetativa Globic per lo scafo subacqueo, un rivestimento avanzato che utilizza la tecnologia brevettata Nano Acrylate Technology per migliorare l'efficienza della nave, sia in termini di consumo di carburante che di emissioni. Inoltre, abbiamo specificato il nostro Hempadur Quattro XO, un rivestimento universale auto-primerizzante ad alte prestazioni per servizi atmosferici o di immersione, per proteggere le strutture in acciaio esterne e interne.

Come parte del nostro pacchetto di servizi tecnici per l'applicazione di nuove costruzioni, un team di consulenti per i rivestimenti di Hempel ha lavorato con i team di applicazione su ciascuna nave per garantire che tutti i rivestimenti fossero applicati secondo le specifiche - con il minimo tempo, spreco e costi - e che funzionassero come promesso per tutta la loro vita utile.

Abbiamo lavorato con il proprietario per oltre 30 anni e abbiamo monitorato le prestazioni dei nostri rivestimenti per scafi su un certo numero delle sue navi. Di conseguenza, sapevamo che una combinazione di Globic 8000 e Globic 9000 sarebbe stata perfetta per le nuove costruzioni. Oltre a offrire benefici ottimali per il risparmio di carburante durante l'intero primo intervallo di carenaggio, lo schema ibrido Globic può essere applicato con uno spessore del film secco inferiore rispetto ai prodotti concorrenti, riducendo il consumo di rivestimento e i costi di applicazione.

Per l'acciaio interno ed esterno - inclusi i serbatoi di zavorra, i ponti, le stive del carico, i portelloni e le sovrastrutture - abbiamo specificato Hempadur Quattro XO, un rivestimento ad alte prestazioni auto-primerizzante che soddisfa i requisiti IMO-PSPC per i serbatoi di zavorra. Oltre a offrire un'eccellente durabilità a lungo termine, Hempadur Quattro XO è stato creato per adattarsi ai metodi di lavoro dei costruttori navali. I suoi brevi intervalli di ricopertura consentono tempi di rotazione rapidi tra le mani e ha un alto rapporto di solidi in volume, il che significa che meno composti organici volatili (VOC) vengono rilasciati nell'atmosfera durante l'applicazione.

Nell'ambito del nostro pacchetto di servizi tecnici, abbiamo assegnato a ogni nave un team di consulenti sui rivestimenti certificati FROSIO/NACE. I consulenti per i rivestimenti hanno collaborato con gli applicatori per garantire che i rivestimenti fossero applicati secondo le specifiche e si sono coordinati con il team di progetto per assicurare la massima efficienza di applicazione, in modo da ridurre al minimo i tempi, gli sprechi e i costi.