Per il progetto, unico nel suo genere per il sistema ferroviario ceco, Firesta ha utilizzato quasi esclusivamente le proprie competenze e risorse. Il ciclo di pitturazione doveva essere conforme alle normative locali e i rivestimenti strutturali principali certificati secondo SZDC ONS 03. La struttura riveste il ruolo di arco incrociato statico, con la trave principale rinforzata da un arco piegato che interagisce con un sistema di aste. Su ogni ponte sono presenti 80 aste saldate e inclinate, sotto tensione. Gli effetti longitudinali derivanti dall’interazione tra i binari e il ponte sono corretti da un sistema di controllo della dilatazione.

Ma in che modo Hempel è riuscita a ottenere un contratto così ambito e che avrebbe richiesto più cicli di pitturazione? Un fattore determinante è stata la precedente e positiva collaborazione tra la società ed Hempel. Firesta conosceva bene i prodotti e il supporto offerti da Hempel e li aveva in precedenza utilizzati per la loro qualità, il buon rapporto tra prezzo e prestazioni, la rapida disponibilità e i servizi commerciali e tecnici complementari. Le pitture di Hempel, a rapida essiccazione e ad alto spessore, con eccellenti proprietà anticorrosive, si sono rivelate ideali per il progetto del ponte di Břeclav.