Chantiers de l'Atlantique

Chantiers de l’Atlantique est un fournisseur mondial de premier plan de navires très complexes et d'installations offshore. Lorsque l'entreprise a été sollicitée pour fournir trois sous-stations pour un nouveau parc éolien au large de la côte française, elle avait des exigences très spécifiques. Chantiers de l’Atlantique avait besoin d'un système de revêtement qui offrirait une protection optimale dans les conditions offshore difficiles en utilisant le moins de peinture possible.

Notre solution était un système à trois couches basé sur notre primaire Avantguard 750 primé. Utilisant une technologie unique de zinc activé, les revêtements Avantguard offrent la même protection contre la corrosion, voire meilleure, que les revêtements riches en zinc équivalents, mais avec moins de couches ou des épaisseurs de film sec plus faibles. En conséquence, moins de peinture est nécessaire, ce qui réduit l'investissement en capital, diminue les émissions lors de l'application et raccourcit les temps de séchage.

Nos équipes Produit, Ventes et Service ont travaillé en étroite collaboration avec Chantiers de l'Atlantique pour proposer la solution idéale pour le projet, combinant à la fois des revêtements avancés et un service technique complet. La solution finale a répondu à toutes les exigences du projet.

Le système de revêtement était basé sur notre primaire Avantguard 750. Contrairement aux revêtements traditionnels riches en zinc, les primaires Avantguard utilisent trois méthodes de protection contre la corrosion : l'effet barrière, l'inhibiteur et l'effet galvanique. Cela signifie qu'ils peuvent offrir la même ou une meilleure protection avec moins de couches ou à des épaisseurs de film sec plus fines, ce qui réduit la consommation de peinture. Ils sèchent également beaucoup plus rapidement que tout autre primaire de leur catégorie. 

De plus, notre système à trois couches comprenait Hempadur Mastic 45880, un époxy à haut extrait sec, et Hempathane HS 55610, une finition polyuréthane brillante qui conserve son brillant et sa couleur dans des conditions atmosphériques sévèrement corrosives.

Les jackets pour les sous-stations ont été construites par Rosetti Marino, tandis que Muehlhan a construit les topsides. Nous avons coordonné avec les chantiers pour assurer une livraison fluide et ponctuelle sur tous les sites. Il est important de noter que notre équipe Services a également travaillé en étroite collaboration avec Chantiers de l'Atlantique et leurs sous-traitants tout au long du projet pour s'assurer que tous les revêtements étaient appliqués correctement, avec le moins de temps, de gaspillage et de coûts possibles. Cela a non seulement aidé à augmenter l'efficacité lors de l'application, mais garantira que les revêtements fonctionnent comme prévu pendant toute leur durée de vie, avec un entretien minimal.

Les trois sous-stations seront installées de l'été 2021 à 2023. Nos revêtements les protégeront contre les conditions offshore difficiles à long terme.