Peter Döhle Schiffahrts-KG vælger Hempels skrogløsninger
Overalt i verden forsøger de fleste rederier at reducere emissionerne fra deres flåde ved at øge energieffektiviteten. Dette blev sat endnu mere i fokus i januar 2023, da IMO's EEXI- og CII*-foranstaltninger trådte i kraft, hvilket kræver, at rederierne øger deres skibes brændstofeffektivitet betydeligt.
Anvendelse af en højtydende skrogmaling er en af de enkleste og hurtigste måder at opretholde en god CII-vurdering på og øge et fartøjs referencehastighed for EEXI. Det førende rederi Peter Döhle Schiffahrts-KG besluttede at tage dette et skridt videre ved at kombinere vores Hempaguard MaX skrogmalingssystem med en propelopgradering og vores nye SeamFlow-løsning.
Emirates Shipping Line anvendte sammen med Peter Döhle løsningen på sit containerskib M ESL DANA i april 2022. Dermed er M ESL DANA godt på vej til at opfylde sine EEXI- og CII-mål.
* CII og EEXI: Carbon Intensity Indicator og Energy Efficiency Existing Ship Index.
Hempel er en betroet partner, når det gælder innovative løsninger til skrogets ydeevne. Vi ser frem til, hvad de vil bringe os næste gang.Christoph Wehrenberg, Head of fleet performance
Udfordringen
Det tyskbaserede Peter Döhle Schiffahrts-KG er et førende rederi og en maritim serviceudbyder med over 60 års erfaring og en kommercielt styret flåde på mere end 450 skibe. Som en del af virksomhedens bæredygtighedsambitioner arbejder den på at reducere CO2-emissionerne fra sine skibe på en række måder, herunder brugen af avancerede lag til skroget. Disse malinger minimerer modstanden i vandet, så der skal bruges mindre brændstof til at bevæge skibet, hvilket sænker både brændstofomkostningerne og de tilhørende emissioner.
Som mangeårig kunde hos Hempel bad Peter Döhle os om at anbefale den mest effektive løsning til sit administrerede containerskib M ESL DANA.
Løsningen
Containerskib reducerer brændstof og emissioner med 20 procent med SeamFlow og Hempaguard
For at maksimere energieffektiviteten foreslog vi en kombination af vores avancerede Hempaguard MaX skrogmalingssystem og vores unikke SeamFlow løsning.
Løsningen blev anvendt på M/V ESL DANA under en planlagt tørdokning i april 2022, som inkluderede en propelleropgradering. For at vurdere resultaterne nøjagtigt, sporede teamet hos Hempel SHAPE skibets brændstofeffektivitet før og efter det forlod dokken. Resultaterne var klare: Kombinationen af Hempaguard MaX, SeamFlow og propelleropgraderingen resulterede i en øjeblikkelig og signifikant stigning i energieffektivitet lige efter tilbagevenden til drift. Den efterfølgende serviceperiode bekræfter en reduktion i brændstofforbrug og dermed CO2-emissioner på op til 20 procent.
Da brændstof fortsat er den største driftsudgift for et stort containerskib, betyder det betydelige besparelser for ejeren. Endnu vigtigere er det, at det også bidrager til en bedre miljøpræstation - og bringer M ESL DANA godt på vej til at opfylde sine IMO EEXI- og CII-mål.
Efter at have set forbedringerne af brændstofeffektiviteten på M ESL DANA har Peter Döhle besluttet at anvende Hempaguard MaX maling til skrog på flere skibe i den nærmeste fremtid.
Et overblik
- Kunde: Peter Döhle Schiffahrts-KG, et førende søfartsrederi og maritim serviceudbyder med hovedkontor i Hamborg, Tyskland
- Hempel system: Hempaguard MaX malingssystem til skrog, SeamFlow løsning til udglatning af svejsninger
- Påføring: Hempaguard MaX: Luftsprøjtepistol, SeamFlow: Hempel svejseudglatningsværktøj
