Euronav

Hjem

Videncenter

Case studier

Euronav

Bemærkelsesværdige resultater under 45-måneders testanvendelse overbeviser Euronav om at skifte skibe til Hempaguard.

Euronav, som er en af verdens førende virksomheder inden for transport af råolie, har brugt vores lag af silikone på sine tankskibe siden 2007. Virksomheden var ivrig efter at prøve den nye teknologi, men ønskede at teste den på et testområde på et skib i aktiv tjeneste, før de foretog en påføring på hele skibet.

At opretholde en glat og begroningsfri overflade på undervandsskroget i hele serviceperioden er afgørende for en effektiv drift af vores skibe. Vi testede Hempaguard ved hjælp af et testområde på 300 m² på vores VLCC-råolietankskib Famenne, som sejler i varmt vand, der er aggressivt over for begroning," forklarer Theodore Mavraidis, Fleet Technical Manager, Euronav Ship Management (Hellas) Ltd.

Ifølge Theodore Mavraidis var resultaterne imponerende. Famenne brugte en standard SPC-malingssystem, og HEMPAGUARD-testområde overgik klart den standard SPC begroningshæmmende bundmaling med hensyn til glathed og lav overfladefriktion.

En dykkerinspektion efter 23 måneders drift og igen efter 45 måneders drift bekræftede og dokumenterede, at Hempaguard stadig viser en præstation fri for slim og begroning

Theodore Mavraidis, Fleet Technical Manager, Euronav Ship Management(Hellas) Ltd.

Hempaguard har udviklet et ry i hele branchen for at levere betydelige besparelser på brændstof sammenlignet med konventionelle begroningshæmmende bundmalinger. Som den eneste maling til skrog på markedet, der kombinerer silikones lave friktion med effektive biocider, der forhindrer begroning, har malingen haft mere end 400 påføringer på hele skibe siden lanceringen i september 2013.

Fremragende ydeevne på trods af lange liggetider

Famenne handler hovedsageligt i Asien og Mellemøsten, men i løbet af testperioden rejste den over det meste af kloden, inklusive ophold i Sydeuropa og Nordamerika. Derudover oplevede Famenne en række relativt lange liggetider under testen. Torben Rasmussen, Global Key Account Manager, Marine Marketing, Hempel, forklarer, at lange liggetider er et område, hvor Hempaguard klart overgår andre skrog-malinger, især SPC-bundmaling.

Imponerende resultater fører til anvendelser i fuld skala

Efter de positive resultater af testen og de forventede brændstofbesparelser, som Hempaguard kan levere, påtænker Euronav at skifte en række fartøjer til Hempaguard. Tre fartøjer er allerede på linje til at modtage fuldskala Hempaguard-påføring i år, herunder Suezmax Devon og VLCC'erne Hakone og Hirado. Vi vil gerne benytte lejligheden til at takke Euronav for at deltage i testen og tillade os at dele resultaterne.

Til sammenligning led den almindelige SPC-begroningshæmmende bundmaling af kraftig begroning. Denne kraftige opbygning af begroning skyldtes i høj grad de relativt lange liggetider under testen.

Efter 45 måneder blev Hempaguard testområdet inspiceret under et natdyk i Singapore. Hempaguard testområdet var stadig glat og fri for begroning. Denne "bemærkelsesværdige" præstation har overbevist Euronav om at gennemføre påføring af Hempaguard i fuld skala på en række skibe, startende med Suezmax Devon.

Efter 23 måneders sejlads i varme og begroningsaggressive farvande blev skroget på Famenne inspiceret i De Forenede Arabiske Emirater. Hempaguard testområdet var stadig usædvanligt fri for begroning.

En af de vigtigste fordele ved HEMPAGUARD er dens evne til at opretholde sin begroningshæmmende bundmaling ydeevne trods lange liggetider," siger han. "Takket være kombinationen af silikone og biocider garanterer HEMPAGUARD en vedvarende beskyttelse mod begroning i op til 120 dage – hvilket er meget længere end andre skrogmaling. Dette blev tydeligt demonstreret under Euronav-testen.

Torben Rasmussen, Global Key Account Manager, Marine Marketing, Hempel