Tailwind Shipping Lines reducerer brændstofforbrug og emissioner med Hempaguard
Tailwind Shipping Lines blev grundlagt i juli 2022 som et datterselskab af Lidl Stiftung & Co. KG, der har base i den sydvesttyske by Neckarsulm (Baden-Württemberg). Rederiet ser sig selv som et supplement til de tjenester, der tilbydes af de etablerede store containerlinjer. Ud over Lidls nonfood-varer transporterer det Hamburg-baserede selskabs skibe også varer for tredjepartskunder på det, der nu er to linjetjenester fra Kina og Bangladesh til Europa og tilbage igen - hurtigt og pålideligt. Derfor fokuserer Tailwind på ruter med få havneanløb.
Ved at bruge mindre lastskibe, der kan transportere op til 5.000 TEU, kan rederiet anløbe mindre travle havne i nærheden af store handelsknudepunkter, hvilket muliggør korte ekspeditionstider uden forsinkelser. For Tailwinds kunder betyder det korte transittider for deres varer.
Ved at bruge mindre lastskibe, der kan transportere op til 5.000 TEU, kan rederiet anløbe mindre travle havne i nærheden af store handelsknudepunkter, hvilket muliggør korte ekspeditionstider uden forsinkelser. For Tailwinds kunder betyder det korte transittider for deres varer.
Udfordringen
Tailwind søger altid at reducere emissioner i sin drift. Det omfatter implementering af de nyeste energieffektivitetsteknologier på skibene. I 2022 købte Tailwind transportskibet MV PANDA 001, som brugte en konkurrerende maling til skroget. Tailwind spurgte, om vi kunne levere en løsning, der ville reducere brændstofforbruget og emissionerne på skibet.
Løsningen er
Vi anbefalede en kombination af vores højtydende maling til skrog Hempaguard X8 og SHAPE (Systems for Hull and Propeller Efficiency).
Hempaguard X8 har vist sig at forbedre energieffektiviteten og er nem at implementere og giver et hurtigt investeringsafkast, hvilket gør den til en af de mest tiltalende energieffektive teknologier i skibsindustrien. Den er baseret på ActiGuard®-teknologi og giver en gennemsnitlig besparelse på brændstof på op til 8 procent over hele dokningsintervallet sammenlignet med "best-in-class" begroningshæmmende bundmaling samt et ekstremt lavt gennemsnitligt hastighedstab på ned til 1,2 procent. Det er vigtigt, at den fortsætter med at fungere i hele serviceintervallet, uanset skibets handelsmønster, og selv om det oplever længere liggetider.
Hempaguard X8 har vist sig at forbedre energieffektiviteten og er nem at implementere og giver et hurtigt investeringsafkast, hvilket gør den til en af de mest tiltalende energieffektive teknologier i skibsindustrien. Den er baseret på ActiGuard®-teknologi og giver en gennemsnitlig besparelse på brændstof på op til 8 procent over hele dokningsintervallet sammenlignet med "best-in-class" begroningshæmmende bundmaling samt et ekstremt lavt gennemsnitligt hastighedstab på ned til 1,2 procent. Det er vigtigt, at den fortsætter med at fungere i hele serviceintervallet, uanset skibets handelsmønster, og selv om det oplever længere liggetider.
For at maksimere ydeevnen yderligere brugte vi SHAPE til at analysere indvirkningen af tørdokning, vedligeholdelse og løsninger til skrog og propeller i drift på skibets ydeevne.
Hempaguard X8 blev anvendt på MV PANDA 001 i marts 2023. Resultatet var en reduktion på 20-25 procent i forbrug af brændstof og emissioner og en stigning på 12 procent i skibets EEXI-referencehastighed. Denne høje ydeevne er blevet opretholdt under skibets drift.
Tailwind er yderst tilfreds med sit valg af Hempaguard X8. Beslutningen har givet en meget kort tilbagebetalingsperiode, hvilket har fået virksomheden til at opgradere sine incharter-fartøjer til samme løsning.
Hempaguard X8 blev anvendt på MV PANDA 001 i marts 2023. Resultatet var en reduktion på 20-25 procent i forbrug af brændstof og emissioner og en stigning på 12 procent i skibets EEXI-referencehastighed. Denne høje ydeevne er blevet opretholdt under skibets drift.
Tailwind er yderst tilfreds med sit valg af Hempaguard X8. Beslutningen har givet en meget kort tilbagebetalingsperiode, hvilket har fået virksomheden til at opgradere sine incharter-fartøjer til samme løsning.
Tailwind Shipping Lines er forpligtet til at finde mere effektive og bæredygtige måder at drive virksomhed på. Hempels Hempaguard-system på MV PANDA 001 opnåede en reduktion på 25 % i forbruget af brændstof sammen med et løft på 12 % i EEXI-referencehastigheden. Disse resultater fremhæver styrken ved innovation og partnerskab i forhold til at skabe reelle fremskridtGerrit Krause, Director Chartering, Operations & Insurance
Et hurtigt overblik
- Kunde: Tailwind Shipping Lines, en transportør med base i Hamborg, Tyskland, med op til 100 ansatte
- Skib: MV PANDA 001 containerskib
- Belægningssystem: Hempaguard X8
- Anvendelsesdato: Marts 2023
- Skibsværft: Huarun Dadong-værftet, Shanghai
