Superyacht Missy

Superyachten Missy blev malet i marts 2021 i Palma de Mallorca med det originale malingssystem på undervandsskroget, der blev påført under nybygningen af skibet i 2016 og opfrisket mindst to gange efterfølgende.

For at sikre den optimale produktydelse foreslog Hempel Yacht's malingsrådgivere at fjerne den eksisterende maling og påføre det komplette Hempaguard X7 undervandssystem på superyachtens undervandsskrog.

Al overfladeforberedelse og malingspåføring under dette projekt blev udført inde i et telt, der var beskyttet mod udendørs forhold. Luftudsugning blev iværksat under og efter malingspåføring.

En indledende tilstandsvurdering af skrogmalingerne under vandet blev udført som forberedelse til at overmale med et Hempaguard X7 fouling defence system.

Båden var lagt til kaj flere uger før, og en første højtryksvask med ferskvand blev udført kort efter optagning.

Mindre pletreparationer af spredte skader og ridser i den eksisterende grå silikone blev hovedsageligt udført ved slibning af de eksponerede grundmalinger.

Større pletreparationer med slibende blæsning blev udført på kølen, hvor der var observeret mere omfattende mekaniske skader, og et opletningslag med Hempel's Light primer blev påført den foregående dag. Disse reparationer krævede endnu et lag af den samme grunder og en opbygning med en epoxy spartelmasse, før man kunne fortsætte med de efterfølgende specificerede lag.

Da rådgiveren i maling fra Hempel ankom, blev det anbefalet at foretage en grundig højtryksrensning af hele undervandsskroget for at fjerne støv og andre forurenende stoffer fra silikoneoverfladen, hvilket blev gjort med en pumpe med lav effekt ved 150 bar.

Efter afslutningen af vasken blev en inspektion af de eksisterende silikonebelægninger udført, og det blev observeret, at alle opretninger af lysere grå silikone maling viste fair til lav vedhæftning med det originale silikonesystem.

Derfor blev det eksisterende silikone-system fjernet helt fra skroget og alle vedhæng ved hjælp af mekaniske midler og slibende sandblæsning.
Det første specificerede lag grunder blev påført med luftløs sprøjte.
Afdækning langs vandlinjen blev genopbygget for at sikre beskyttelse af områderne over vandlinjen.

Gulvet blev gjort vådt for at minimere et eventuelt støvløft inde i teltområdet. Der skulle udføres reparationer på kølen, og derfor blev dette specifikke område afdækket med plastik og malet på et senere tidspunkt sammen med pletterne på støtteblokkene.

Det andet specificerede lag, silikone tie coat, blev påført med luftløs sprøjte. Både vådfilmtykkelse og forbrug blev overvåget under påføringen og blev fundet at være i overensstemmelse med det specificerede.

Den endelige slutstrygning med silikone blev påført med luftløs sprøjte. Igen blev filmtykkelse og forbrug overvåget under hele påføringen og blev fundet i henhold til det angivne.

Det blev også anbefalet at ferskvandsvaske de undervands skrogområder inden uddokning af skibet for at fjerne enhver mulig kontaminering af silikonebelægningerne, som kunne reducere ydeevnen af fouling defence-systemet.