U.N. Ro-Ro

U.N. Ro-Ro er den fjerde største fragt Ro-Ro-operatør i Europa med en flåde på 12 roll-on roll-off (Ro-Ro) fartøjer. Som med mange shippingfirmaer er U.N. Ro-Ro's største driftsudgift brændstof, så virksomheden begyndte et projekt for at reducere brændstofforbrug og tilhørende CO2-emissioner i 2013.

Som en del af projektet henvendte U.N. Ro-Ro sig til flere malingvirksomheder og bad dem om at levere en skrogmalingsløsning, der ville gøre det muligt for deres fartøjer at reducere brændstofforbruget. Vores løsning var HEMPAGUARD X7, den eneste skrogmaling på markedet, der kombinerer den glatte overflade af silikone med den kontrollerede frigivelse af biocider. U.N. Ro-Ro anvendte HEMPAGUARD X7 på UND Ege i september 2013. To og et halvt år senere havde HEMPAGUARD X7 klart overgået alle de andre skrogmalingsløsninger, der blev testet af U.N. Ro-Ro.

I perioden 2013-2017 oplevede de tre U.N. Ro-Ro-skibe, der brugte Hempaguard X7, et betydeligt fald i forbruget af brændstof sammenlignet med perioden 2011-2013. Som følge heraf besluttede U.N. Ro-Ro at opgradere sine skibe til Hempaguard og udføre test af denne maling i en længere periode på 5 års uddokning.

Hempaguard X7 er succesfuld med hensyn til brændstofeffektivitet og har klart ydet bedre end nogen anden skrogmaling vi har prøvet indtil nu. Vi vil skifte vores skibe til Hempaguard X7 for at drage fordel af de brændstofbesparelser, som Hempaguard X7 genererer, og fortsætte med at følge op på innovationer inden for skrogmalingsløsninger.

Kemal Bozkurt, COO at U.N. Ro-Ro

U.N. Ro-Ro tilbyder den største intermodale infrastruktur mellem Europa og Tyrkiet og er den fjerdestørste Ro-Ro-fragtoperatør i Europa. Det driver 12 Ro-Ro-skibe fra seks havne i Middelhavet og transporterer alle typer rullende last, fra køretøjer og maskiner til projekt- og sværgods. Som hos mange andre rederier er U.N. Ro-Ros største driftsudgift brændstof, så rederiet påbegyndte et brændstofbesparende projekt i 2013 for at reducere både brændstofforbruget og den tilhørende CO2 emission.

Skrogmalinger sparer brændstof ved at bekæmpe begroning. Når begroningsorganismer som rurer og biologisk slim sætter sig fast på et fartøjs skrog, medfører den ekstra modstand, de skaber, at der kræves yderligere brændstof for at flytte skibet. Derfor henvendte U.N. Ro-Ro sig til en række malingsfirmaer som en del af deres brændstofbesparelsesprojekt og bad dem levere en skrogmaling, der kan holde begroning på afstand.

Vi anbefalede U.N. Ro-Ro at prøve Hempaguard X7, vores mest avancerede skrogmaling til dato. De fleste skrogmalinger bruger enten kontrolleret frigivelse af biocider eller silikones friktionsreducerende egenskaber til at bekæmpe begroning. Hempaguard er den eneste skrogmaling på markedet, der kombinerer de to mekanismer i en enkelt maling. U.N. Ro-Ro anvendte Hempaguard X7 på tre Ro-Ro-fartøjer - UND Ege, UND Birlik og UND Atilim - fra september 2013 til august 2014. I perioden fra 2013 til 2017 havde Hempaguard X7 tydeligt overgået alle de andre skrogmalinger, som U.N. Ro-Ro prøvede.

I de to og et halvt år efter påføring af Hempaguard faldt brændstofforbruget for de tre skibe betydeligt sammenlignet med den tidligere serviceperiode mellem 2011 og 2013. Da skibene vendte tilbage til dokken i 2016, var skrogene rene uden tilstedeværelse af begroning.

Ifølge U.N. Ro-Ro var Hempaguard den eneste maling, der kunne opnå så gode resultater. Som følge af omkostningsbesparelserne har U.N. Ro-Ro besluttet at opgradere resten af sin flåde til Hempaguard X7, herunder to skibe, der er ved at blive forlænget for at øge kapaciteten.

Skibets ejer: U.N. Ro-Ro
Beliggenhed: Istanbul
Malingssystem: HEMPAGUARD X7
Fartøjsområder: Undervandsområder
Fartøjer:

Fartøjets navn:	Dato for påføring:	Anden tørdok:
UND Ege	September 2013	August 2016
UND Birlik	Juni 2014	Januar 2017
UND Atilim	August 2014	August 2016