خط فيادو RATP 2

بعد العمل مع همبل في مشروع الخط 6 التابع لشركة RATP، وضعت شركة لاسارات ثقتها في الشركة مرة أخرى. هذه المرة، تتولى هذه المرة أعمال الطلاء المضاد للتآكل المطلوب لجزء بين المحطات من الخط 2 بين الكولونيل فابيان وأنفرس.

تم بناء الخط 2 في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. افتُتح الجزء الأول منه بين بورت دوفين وإيتوال في ديسمبر 1900، قبل أن يتم تمديده في أكتوبر 1902 إلى أنفيرس وبعد أشهر إلى شارع بانيوليه (المعروف الآن باسم ألكسندر دوما). وقد تم تشغيل الخط بكامل طوله الحالي لأول مرة في أبريل 1903، حيث تمكن من افتتاحه بالكامل في تلك اللحظة لأن محطته النهائية "نيشن" كانت جاهزة لاستقبال القطارات. وخلال اجتماع عُقد مؤخرًا، أوضح مسؤولو شركة RATP أن نوع الصيانة التي يتطلبها النفق يجب أن تتم كل 18 إلى 20 عامًا. وقد حان الوقت لذلك.

اختيرت hempel لأن منتجاتها يمكن استخدامها بسهولة في الصيف أو الشتاء وتنتج لمسة نهائية من البولي يوريثان لا يمكن الاستغناء عنها أيًا كانت طريقة الاستخدام (رذاذ بدون هواء، أو فرشاة أو أسطوانة). الأجزاء المعدنية الموجودة أسفل النفق مدمجة في كسوة الطوب الأحمر وتتطلب استخدام الأسطوانة. ونظراً لأن تطبيق منتجنا باستخدام الفرشاة أو الأسطوانة لم يكن مشكلة، لم تكن هناك حاجة لتغطية الهيكل بأكمله بشكل وقائي، لذلك تم الحفاظ على التكاليف منخفضة نسبياً.

مع العلم أنه من الصعب تطبيق الدهانات الملونة بالألومنيوم، ومع التجربة الإيجابية التي استمتعوا بها مع همبل على خط 6، اختارت لاسارات همباثان 55610 لمظهره المتجانس مهما كانت طريقة التطبيق.