يوروناف

مركز المعارف

قصص الحالة

يوروناف

أداء رائع خلال تطبيق اختبار لمدة 45 شهرًا يقنع يوروناف بتحويل السفن إلى همباجارد.

كانت شركة يوروناف، إحدى الشركات العالمية الرائدة في شحن النفط الخام، تستخدم طلاءات السيليكون الخاصة بنا على ناقلاتها منذ عام 2007. كانت الشركة حريصة على تجربة التكنولوجيا الجديدة، لكنها أرادت اختبارها على سفينة في الخدمة الفعلية قبل تطبيقها على السفينة بالكامل.

“إن الحفاظ على سطح بدن أملس وخالٍ من التلوث تحت الماء طوال فترة الخدمة بالكامل أمر حيوي لتشغيل سفننا بكفاءة. لقد اختبرنا همباجارد باستخدام رقعة اختبار (300م²) على ناقلة النفط الخام VLCC فاميني، التي تعمل في المياه الدافئة العدوانية للتلوث.” يوضح ثيودور مافرايديس، مدير الأسطول الفني، إدارة السفن يوروناف
(هيلاس) Ltd.

وفقًا لثيودور مافريديس، كانت النتائج مبهرة. كانت فامين تستخدم طلاءً قياسيًا من نوع SPC، وتفوقت رقعة اختبار همباجارد بوضوح على الطلاء القياسي المضاد للحشف من نوع SPC من حيث النعومة وانخفاض الاحتكاك السطحي.

A diving inspection after 23 months in service and again after 45 months in service confirmed and documented that Hempaguard is still showing a slime and fouling-free performance

Theodore Mavraidis, Fleet Technical Manager, Euronav Ship Management(Hellas) Ltd.

<لقد اكتسب همباجارد سمعة طيبة في جميع أنحاء الصناعة لتوفيرها وفورات كبيرة في الوقود مقارنةً بمضادات السفع التقليدية. وباعتباره طلاء بدن السفينة الوحيد في السوق الذي يجمع بين الاحتكاك السطحي المنخفض للسيليكون والمبيدات الحيوية الفعالة التي تمنع القاذورات، فقد شهد الطلاء أكثر من 400 تطبيق كامل للسفن منذ إطلاقه بالكامل في سبتمبر 2013.

أداء ممتاز على الرغم من فترات الخمول الطويلة

تتاجر فامين بشكل رئيسي في آسيا والشرق الأوسط، ولكن خلال فترة الاختبار اجتازت معظم أنحاء العالم، بما في ذلك فترات في جنوب أوروبا وأمريكا الشمالية. بالإضافة إلى ذلك، شهدت فامين عددًا من فترات الخمول الطويلة نسبيًا خلال الاختبار. يوضح توربن راسموسن، مدير الحسابات العالمية، التسويق البحري، في همبل، أن فترات الخمول الطويلة هي منطقة يتفوق فيها همباجارد بوضوح على الطلاءات الأخرى لهيكل السفينة، وخاصة مضادات التلوث الذاتية التلميع (SPC).

النتائج المذهلة تؤدي إلى تطبيقات واسعة النطاق

بعد النتائج الإيجابية للاختبار وتوفير الوقود المتوقع الذي يمكن أن تقدمه همباجارد، تعتزم يوروناف تحويل عدد من السفن إلى همباجارد. ثلاث سفن جاهزة بالفعل لتلقي تطبيقات همباجارد كاملة النطاق هذا العام، بما في ذلك السويسماكس ديفون وVLCCs هاكون وهيرادو. نود أن ننتهز هذه الفرصة لنشكر شركة Euronav على مشاركتها في الاختبار والسماح لنا بمشاركة النتائج.

بالمقارنة، عانت الطلاءات المضادة للحشف القياسية SPC من تراكم حشف كثيف. كان هذا التراكم العالي للحشف ناتجًا بشكل كبير عن فترات الخمول الطويلة نسبيًا خلال الاختبار.

بعد 45 شهرًا، تم فحص رقعة اختبار همباجارد خلال غوص ليلي في سنغافورة. كانت رقعة اختبار همباجارد لا تزال ناعمة وخالية من التلوث. هذا الأداء "الملحوظ" أقنع يوروناف بإكمال تطبيقات همباجارد على نطاق واسع على عدد من السفن، بدءًا من سويسماكس ديفون.

بعد 23 شهرًا من التداول في المياه الدافئة والمليئة بالكائنات البحرية، بدن السفينة تم فحص Famenne في الإمارات العربية المتحدة. رقعة اختبار همباجارد كان لا يزال خالياً من التلوث بشكل استثنائي.

إحدى الفوائد الرئيسية لـهمباجارد هي قدرته على الحفاظ على أدائه المقاوم للحشف رغم فترات الركود الطويلة،" يقول. "بفضل الجمع بين السيليكون والمبيدات الحيوية، يضمن همباجارد استمرار منع الحشف خلال فترات الركود التي تصل إلى 120 يومًا - وهو أطول بكثير من الطلاءات الأخرى للهيكل. وقد تم إثبات ذلك بوضوح خلال اختبار Euronav.

Torben Rasmussen, Global Key Account Manager, Marine Marketing, Hempel