غلوبيك يوفر 165 يومًا خاليًا من التلوث لناقلة Ciner Shipping
تُعَدّ شركة Ciner Shipping واحدة من أكبر شركات الشحن في تركيا، حيث تُشغِّل أسطولًا حديثًا وفعّالًا. عندما قامت الشركة بتكليف بناء ناقلة نفط خام جديدة تُدعى زينب لتسليمها في عام 2020، أرادت طلاء هيكل متقدم يقلل من استهلاك الوقود والانبعاثات، حتى إذا واجهت السفينة فترات طويلة من التوقف.
تقلل طلاءات هيكلنا من استهلاك الوقود والانبعاثات من خلال مكافحة التلوث. إذا تراكمت الملوثات - مثل البرنقيلات والطحالب - على الهيكل، فإن الانخفاض الناتج في الديناميكا المائية يعني الحاجة إلى المزيد من الوقود لتحريك السفينة عبر الماء. على سفينة كبيرة مثل زينب، حتى الزيادة الطفيفة في استهلاك الوقود والانبعاثات المرتبطة بها يمكن أن تكون كبيرة.
كان حلنا هو غلوبيك 9500. بفضل حزمة المبيدات الحيوية المتقدمة الخاصة به، يضمن غلوبيك 9500 توفير الوقود والانبعاثات بأكثر من 10 في المائة على مدار فترة الرسو بأكملها مقارنة بمتوسط مضاد التلوث في السوق. والأهم من ذلك، أن غلوبيك 9500 يستمر في العمل إذا توقفت السفينة - كما اكتشفت Ciner Shipping. بعد عام من الإطلاق، توقفت زينب لمدة 165 يومًا قبالة سواحل غرب إفريقيا. عندما تم فحص الهيكل قبل الإبحار مرة أخرى، لم يكن هناك تراكم تلوث كبير على الهيكل.
التحدي
الحل
ضمان فترة خمول طويلة خالية من القاذورات على ناقلة النفط الخام زينب
كان حلنا هو غلوبيك 9500، وهو طلاء مضاد للحشف من الدرجة الأولى لجميع ظروف التشغيل. تبدأ تقنية النانو أكريليت المتقدمة في غلوبيك 9500 بالعمل بمجرد أن يلامس الهيكل الماء. هذا يجعله مثاليًا للسفن الجديدة التي تقضي وقتًا طويلًا بجانب الرصيف أثناء التجهيز. تم بناء زينب في كوريا في عام 2020. للمشروع، قمنا بتعيين فريق من مستشاري الطلاء المعتمدين من FROSIO للإشراف على تطبيق الطلاء. عملت الفرق مع المطبقين للتأكد من تطبيق نظام الطلاء وفقًا للمواصفات وتنسيق مع فريق المشروع للحفاظ على وقت التطبيق والنفايات والتكاليف إلى الحد الأدنى.
نظرة سريعة
تعمق أكثر
